分析一下這個轉動體的裝配和原理

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如圖，軸和齒輪，帶輪都是旋轉的，軸承內圈轉，外圈不轉；支撐法蘭固定在安裝臺版上；
1.說一說這個裝配體實際如何安裝方便?
思路一先把軸承和墊套，齒輪，帶輪都裝好，然后整體往零件2 法蘭里面裝
  y  Y& H+ T; }( V思路二：先把軸承塞到法蘭內孔里，再把軸從上往下裝，最后再裝齒輪和帶輪？
或者？？？？

& C  O; }( x6 [2 V1 {% T2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎？軸承內圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎？
如果整個軸和旋轉件的重量靠這個卡圈支撐，顯然是不合適的
; [3 ^' o7 w3 e: v9 A  D3.這里的2個軸承和法蘭內孔之間用什么配合？為什么？
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鑫森淼炎垚

這是老外設計的。

涅槃重生sj

卡簧槽當然是有用的，如果沒卡簧，整個軸會串動甚至掉下來。

南天橫翼

看著好別扭的結構，既然你擺這了我說下，
) O# f. D8 @+ M* ~7 q     1，安裝順序，（1）通體軸的話，兩軸承應該和軸應該過盈配合吧，先壓裝兩軸承到底，然后2件上安裝卡簧，軸和軸承的以組件從法蘭端裝入零件2，工藝打軸承膠水。然后安裝軸承蓋到合適狀態（一般是軸還能順滑轉動）。（2）然后在裝配外部軸套及齒輪等零件。
% i* [0 A0 H: R; M- Z$ l: `     2、法蘭上的卡簧擋圈有必要，防止軸向竄動。
     3、軸承和法蘭的配合間隙吧，要不沒法安裝。
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     個人意見，

Cavalier_Ricky

1）這設計，不是一般地費勁！
& y5 q) k" D; D+ }$ j5 q! v    使勁大了，軸承壞；使勁兒小了，塞不進去。。。
   
    我更感覺可憐的是，以后要維修的那個工程師。。。怎么拔出來？一定會罵大街！更滑軸承一定會很頻繁的。。。

3 t; z9 l. w9 u/ X9 l- a   而且這軸承，得是多好的家伙啊！軸承間距那么小，受力點還那么死老遠。

/ L  e: y) k$ G" X% H  g8 z6 T2）拽一下就知道了。沒考慮壽命的設計，還聊什么細節？

sgxap666

感覺卡簧不耐用

李濤lt

綠色端蓋裝上面做啥？感覺應該和拉圈位置換下。設計本身就有問題吧

竹筠俠

沒有卡簧的話，那個白色的法蘭會往上竄動，沒注意到么

東海fyh126

卸荷帶輪的標準安裝結構，，，各位就不要吐槽了。

wuchsh

東海fyh126 發表于 2019-9-30 18:21
卸荷帶輪的標準安裝結構，，，各位就不要吐槽了。

沒看出來