請教FD平衡閥用于同步回路

徽含子

看到一個力士樂的液壓系統(tǒng)培訓(xùn)資料，請教大家其中關(guān)于FD平衡閥的內(nèi)容：
7 V) Z, Y/ V# r: o& y第一張圖說的是油缸同步不能各自單獨用FD平衡閥，否則毀譽機械同步干涉，為什么？
第二張圖兩個油缸用了一個公共的FD閥，應(yīng)該是能同步了，但它又說FD閥B腔（負載腔）不能超過200bar，為什么？

* F, W2 N& h9 [& D- R* P6 U* b我理解第一張圖控制油口（X口）壓力相同，導(dǎo)致兩FD閥閥芯位置決定的阻尼相同，當(dāng)負載有差異時，根據(jù)壓差公式兩閥過流量不同，而機械同步強制兩缸等速下降，從而系統(tǒng)與機械同步出現(xiàn)干涉。
而第二張圖壓力不能超過200bar就不太理解了，他是說出現(xiàn)一些極限工況時（如剛性梁斷裂、其中一個油缸故障不動）保證控制油壓力足夠嗎？

貝貝

樓主把全部參數(shù)說出來吧，比如泵的壓力多少，油缸負載多少等。單憑這一個200bar還沒法幫你分析

徽含子

貝貝 發(fā)表于 2014-4-22 21:26
樓主把全部參數(shù)說出來吧，比如泵的壓力多少，油缸負載多少等。單憑這一個200bar還沒法幫你分析

; E$ C( W- n& U/ a6 c這是一個培訓(xùn)教材上的，資料比較大，我上傳不了。它說的意思是說200bar是它的極限工況，不管油泵壓力是多少。
; n* W% p6 |! f2 T

wawaadd

* a* v: W! J! _& IFD內(nèi)置的二次溢流閥最大設(shè)定值是400bar，如果出現(xiàn)極限工況，某一個缸不能工作而所有負載都作用在另一個閥上，就要求不超過400bar的安全值，于是推測兩個缸正常工作時，400bar安全壓力平均一下，這個200bar就是這樣來的。

david1973

從符號上可以看到，F(xiàn)D閥上的先導(dǎo)推桿打開主閥是要經(jīng)過阻尼的，每個閥的阻尼特性不一樣，打開的時間也不同。這樣當(dāng)一個平衡閥打開、另一個關(guān)閉時，油缸一個下降一個靜止，必然產(chǎn)生機械干涉。

david1973

所以樣本上要求同步的油缸只能裝一個平衡閥。

徽含子

wawaadd 發(fā)表于 2014-4-23 01:28
; k4 u6 ?6 h* J% R$ }! mFD內(nèi)置的二次溢流閥最大設(shè)定值是400bar，如果出現(xiàn)極限工況，某一個缸不能工作而所有負載都作用在另一個閥上 ...

你解釋的有一定道理，可它解釋的原因是打開液壓單向閥也需要一定的壓力損失，這是什么意思？

wawaadd

徽含子 發(fā)表于 2014-4-23 20:29
你解釋的有一定道理，可它解釋的原因是打開液壓單向閥也需要一定的壓力損失，這是什么意思？

% k, Y) [$ a! N0 U3 B4 M  U0 N如果單向沒有損失，缸的壓力就是閥的壓力，用到了200bar剛剛好,于是可以用到200bar。單向閥有損失，缸要比閥壓力大，這樣如果單個缸作用的話，就肯定超過400bar了，所以兩個缸不能到200bar。

cfindfhi

這個問題還請高手解答，有的地方說若大于200bar的話，會導(dǎo)致閥不能開啟，具體指那個閥不能開啟？為什么？

auca

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