車臺階軸需要倒幾次工件

孤獨惜愛

本人剛參加工作不久，開普車，有一天組長問我車臺階軸需要倒幾次才可以保證多個臺階同軸，組長說最少三次，我不明白，在這里求解釋。

鋼鐵工作室

這個問題不好回答，一次不掉頭也可以主要看工件要求及下料尺寸，他這樣問可能是下料的長度剛剛好，兩頭打中心孔一頂一夾，開粗一頭后掉頭開粗另一頭并精車這頭，再掉頭精車第一次的那頭。這是一般的做發。問下你的組長。

ttlegyq

這問題問的，不夠嚴謹。這問題要先上圖，告知毛坯，然后得結論。
. Q( V! D1 ]; {8 j一般得臺階軸掉三次來車，是滿足高效批量的加工方式，但這是對普車而言。

孤獨惜愛

鋼鐵工作室 發表于 2013-5-18 21:01
6 [9 h+ T6 P* W4 V! F" m! p/ M  A6 ]這個問題不好回答，一次不掉頭也可以主要看工件要求及下料尺寸，他這樣問可能是下料的長度剛剛好，兩頭打中 ...

可是，這是兩次，而且第二次調頭裝夾的時候夾的是成型面，可以確保已經粗車后的再精車的面與已經成型的面同軸？即使用中心孔的話能保證跳動誤差是多少？我是一個新人，只知道中心孔能保證很高，但是多高不清楚。謝謝。

孤獨惜愛

ttlegyq 發表于 2013-5-19 07:11
這問題問的，不夠嚴謹。這問題要先上圖，告知毛坯，然后得結論。
一般得臺階軸掉三次來車，是滿足高效批量 ...

恩，就是普車，圖紙沒有，組長告訴我就是普通的臺階軸，工藝自定，麻煩請具體說一下調頭三次是怎么回事，怎么車，夾哪里？謝謝。

ttlegyq

孤獨惜愛 發表于 2013-5-19 08:28
# e# H2 B1 ^9 Y恩，就是普車，圖紙沒有，組長告訴我就是普通的臺階軸，工藝自定，麻煩請具體說一下調頭三次是怎么回事， ...

粗車掉頭兩次，兩頂針或一夾一頂精車一次，

誤解

你們組長說的一般做法，就是一夾一頂。粗車，掉頭，成型。兩頂掉一次頭就可以了！