我現在加工一個軸承孔，說出來沒人信

zy3692976

$ ]" r0 W4 O3 I* L8 ^! B我現在加工一個軸承孔，尺寸是110-0.01/-0.045的，內孔光潔度是0.8的，材料是Q235，尺寸居然做不到，用的是30多萬的機床和90萬的哈挺，為什么會這樣，機床的問題還是編程的問題。
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      第二個問題是，我車47的軸承孔，居然有1絲的錐度，材料Q235，而且車的錐度的情況是內孔口頭部分的尺寸是小的，內部是大的。
      其實我主要想知道的是這個是編程的問題還是刀具的問題還是機床的問題，一般刀具是沒有什么問題，都是數控刀呀。我日那個編程的。什么機床都撞的一塌糊涂。

zy3692976

第二個問題是如果110的軸承孔用來滾壓的話，怎么個加工法。我是放在搖臂鉆上滾的，請各位大俠指點一下，我郁悶死了。
基本上是110-0.04/-0.09，公差小了，數控的難控制，我日。

王樹大

冷卻液，刀桿，切削參數都可能，估計是積削瘤在作怪，

zy3692976

LSD給我推薦個刀具，具體圖紙我傳上來。我日

煉獄

1. 車47的內孔，車床有錐度很容易解決，你直接修改程序，X軸方向孔口加大0.01就OK了，程序就是走個錐度的程序
" G- y, m0 q3 U- ~7 s2.關于滾壓的那個孔，你們滾壓刀是那里的，一般滾壓孔口都會出現喇叭口現象，所以你進刀孔口不要停留過多時間，中間段可以往復幾次。另外，檢查你上道工序加工后的孔的狀況，你是在什么機床上加工的，看看加工后的圓度等，主要是排除由于裝夾引起的變形

zy3692976

報告LSD，我的滾壓內孔圓度是在1絲的，滾壓后圓度就不止一絲了，第二個，滾壓后工件表面起毛。麻痹臉的感覺。我現在用的浙江凱達機床，當然上次用的是哈挺。

煉獄

滾壓后工件表面起毛，個人認為原因主要有以下兩點
+ q# a6 f+ j; b$ B+ t, p1.滾壓余量過多，繼續減少滾壓前余量
2.毛是切屑又粘結在內孔表面了，考慮排屑以及冷卻油清潔，你們冷卻用的什么，有沒有磁性過濾或者濾網過濾
樓主請您在試試

zy3692976

回答LSD，我的余量只有3絲，應該說問題不是太大，估計是進給時候停頓了一下。我滾前工件我是每件都擦了又擦。。。。。。。。。。。。。。。。。。但是工件的錐度和尺寸變化太大，量么也好像有點問題，下午1.30繼續看看下，我下面的量出來是下差5絲，上面的是下差1-2絲，因為起毛量的不是太準確

林圍

對樓主第二個問題給點建議，首先引起內孔錐度的原因很多，冷卻液，刀桿，切削參數，裝夾方式及機床刀具等，如果你車的這個工件比較長的話，內孔口部沒有被卡盤夾緊這個位置的剛度相對比較差，車加工的時候這個位置發生彈性變形，造成加工掉的材料相對少，當車加工到內部的時候由于卡盤夾緊的作用，內部的剛度相對較高，因此內部加工掉的材料比較多，等加工完畢后內孔口部的彈性變形會回復，由于該位置車掉的材料比較少，所以內孔的尺寸也自然是小的。最終的結果就是內孔內大外小。其實這只是其中原因之一，共參考。

林圍

不過關于樓主的第一個問題我想說一句，你在說明里說這個零件的材料是Q235，但在外徑及R12部位都標有不加工符號，好像說不太通，不加工這個圓角怎么出來，難道Q235這個材料能鑄造嗎，能鍛打嗎，