解讀黑匣子要多久

機極級技

​​3月23日晚，“失事客機兩個黑匣子中的一個已找到，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR），初步檢查發(fā)現存儲單元存在一定損壞但相對完整。記者采訪到中國航空學會《航空知識》主編王亞男，就相關情況進行了問詢：

問：已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞，它對事故調查影響大嗎？

王亞男：找到其中一個黑匣子是讓人振奮的消息。這部駕駛艙話音記錄器存儲單元存在一定損壞但相對完整，它將為分析判斷事故原因提供重要證據。

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此外，由于這部黑匣子被發(fā)現的位置是在主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中，這提示我們，這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠。

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問：駕駛艙話音記錄器能記錄什么數據？

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王亞男：駕駛艙話音記錄器記載了艙內所有的對話錄音，包括飛行員之間的對話、飛行員跟地面之間的通話、機組關于突發(fā)狀況操作問題的探討等等，還可能記錄下機載系統(tǒng)的提示音。這些資料于我們研判事故的整個發(fā)生過程具有重要的作用。

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問：如果只找到一個黑匣子，是否會影響后續(xù)調查？

王亞男：黑匣子通常有兩個，一個是駕駛艙話音記錄器，一個是數據記錄器。其中數據記錄器存儲的是更為一手的信息，包括飛機飛行的姿態(tài)、機組人員的操縱動作及飛機上關鍵系統(tǒng)的參數，這些直觀的數據有助于調查人員進行情景重現。找到任何一個黑匣子對于航空事故原因的認定都具有關鍵作用，如果兩部黑匣子的數據都能夠被提取，將為還原整個事件經過提供更加全面的數據支持。

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問：調查報告出爐通常需要多長時間？

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王亞男：在找到飛行數據記錄儀的情況下，調查人員或許能較早得出一些初步性結論。如果兩個黑匣子都被找到，那么就能較快形成一個初始的事故原因認定。

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航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細致的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行復演。為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。​​​​

sgxap666

讀個語音的U盤也那么久嗎

andriycike

空難調查還是NTSB經驗豐富

廣州速乘包裝

半年一年才有結果？呵呵

救贖.

拿到語音結果可能要10來天，然后等事態(tài)冷卻和寫文案348天。。還有7天過春節(jié)

702736

應該分分秒秒的事吧

魍者歸來

這評論區(qū)給我人看麻了啊，經典張嘴就來，啥時候工程師都成這水平了？工程師最根本的技能不應該是邏輯推理、數值計算和現場驗證嗎？
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百度一下什么叫黑匣子，工作原理是怎樣的，國際上事故報告的平均遞交時間很難嗎？難道1450都開始落魄到混跡機械論壇了？

救贖.

救贖. 發(fā)表于 2022-3-24 13:55
拿到語音結果可能要10來天，然后等事態(tài)冷卻和寫文案348天。。還有7天過春節(jié)

: u1 ^; f2 C$ y( X1 o受教了。。
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廣州速乘包裝

廣州速乘包裝 發(fā)表于 2022-3-24 13:39
  G/ X" W- ^2 o% D3 C1 t4 m半年一年才有結果？呵呵

你在激動什么呢？

魍者歸來

luaya 發(fā)表于 2022-3-24 16:22
+ P! E( X; }: D% y1 W  G& e別激動，論壇里面這種二極管腦袋特別多。各種yygq，各種張口就來。機械工程師們聚集在一起的論壇里面有這 ...

( d& y  s5 M5 k這幾天灣灣恢復了供電，網上奇怪言論突然就多起來了，前幾天斷電的時候，社交媒體上太平不少
8 `1 w- W: A+ N# ^( R) c( X* Z( Z! F
確實有點激動，主要是我沒想到工程師們竟然張口就來，我現在更理解我們工業(yè)水平相對落后的原因了。
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