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焊接工裝現場驗收之結構分享

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1#
發表于 2017-7-25 14:42:52 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-7-25 14:42 編輯 % c  c' J6 r& {7 s

4 I4 G% c# W( t+ @# ?: h. t
焊裝工裝是在車身生產中的作用是:通過夾具上的定位銷(基準銷)、S面型塊(基準面)、夾緊臂等組件的協調作用,將工件(沖壓件或總成件)安裝到工藝設定的位置上并夾緊,不讓工件活動位移,保證車身焊接精度的一致性和穩定性。
    夾具的基本構造:由臺板、支座、L板、基準銷、基準面、夾緊機構(氣缸、夾緊臂、U型限位塊等)等組成。
    最近有焊接工裝加工制作完成,做了相關驗收記錄,特此分享給大家。。。
這些是舊的工裝,連桿機構
L座鑄造而成
杠桿壓緊機構
以下是新工裝的照片
新工裝明顯干凈很多,美觀些了
曲面的壓緊
曲面的定位
夾緊臂也是采用的三向調節結構
L座也有銷孔與螺栓,從而保證位置精度
曲面壓緊只需注意設計點,不要大面壓緊,反而壓不穩
基準銷的機構
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10#
發表于 2019-4-9 17:47:10 | 只看該作者
請問一個壓臂同時壓緊幾個點,由于產品的一致性的原因,幾個點都能夠接觸同時壓緊嗎?
& d% _" Z& A/ A/ S9 w
9#
發表于 2017-8-3 09:57:02 | 只看該作者
不錯 學習了
8#
發表于 2017-7-26 08:42:38 | 只看該作者
氣動壓緊?
; Z2 X, s  H  _. Q
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7#
發表于 2017-7-25 22:31:02 | 只看該作者
焊接工裝一是保證焊接的質量,減小焊接變形,二是提高焊接效率。
6#
發表于 2017-7-25 21:52:21 | 只看該作者
謝謝分享,學習了。
5#
發表于 2017-7-25 19:56:01 | 只看該作者
了解了焊接工裝的結構啦
4#
發表于 2017-7-25 19:40:09 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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3#
發表于 2017-7-25 18:21:58 | 只看該作者
同行,我司也做汽車焊接夾具.
2#
發表于 2017-7-25 17:49:03 | 只看該作者
很漂亮的夾具
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