準雙曲面齒輪的旋轉方向

師旅團營連

如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情況是否會變化？對齒輪副的使用會不會產生影響，比如壽命、噪聲等？
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! W" r3 V2 w. }比如說：
; v7 Q6 L+ @% {% x( ?6 Y如圖中所示，正常情況下，大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。
現在假設小輪變成主動齒輪，小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面。 但是現在大輪的旋轉方向變成與圖中黑色箭頭反向了。
請問這樣兩種不同的工作情況，兩個齒輪的受力情況是一樣的嗎？對齒輪副的壽命、噪聲等，會不會有不同的結果？

師旅團營連

花葉一 發表于 2015-12-26 12:57
是的，不知道分析的對不對

可以交流一下分析方法，一起討論看看

花葉一

師旅團營連 發表于 2015-12-24 16:06
2 N8 b8 t& }6 f' w& B( A+ K是經過什么分析之后，得出來的結果嗎？

是的，不知道分析的對不對

師旅團營連

花葉一 發表于 2015-12-24 14:31
如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情 ...

是經過什么分析之后，得出來的結果嗎？

花葉一

如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情況是否會變化？對齒輪副的使用會不會產生影響，比如壽命、噪聲等？
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按照你的假設反過來是沒關系的

師旅團營連

yc1990717120 發表于 2015-12-23 22:32
樓主，你好：
      首先為你的逆向思維點個贊！！
      對所提問題，個人看法如下，請指正：
  N$ Y1 M; I  \  U. {# o, v  {

謝謝，你提到了一個是增速機構，一個是減速機構，這個確實是值得考慮的一方面。

師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 22:09
第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力 ...

$ c, p" q8 h6 c. K0 c: u) @) p我帖子開頭的那兩種情況，

; D8 z" ^/ T" a& @( C) D' N第一種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
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第二種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
" H# O9 O% O; E+ o# h
這兩種情況的軸向力是一樣的。

yc1990717120

樓主，你好：
: j! {2 b* c& U. y2 t( J2 T      首先為你的逆向思維點個贊！！
      對所提問題，個人看法如下，請指正：
     1、對零件的壽命：該兩種情形下的零件的應力是相同的，則兩種情形下的零件壽命理論也相同；
     2、噪聲問題（建請找設備驗證）：
          1）斜齒錐齒輪的傳動相對直齒錐齒輪，傳動更為平穩，噪聲也相對較小（這句是廢話了）
          2）相對來講，相同的減速機構比增速機構的傳動要平穩，噪聲也相對較小。
     以上，謝謝！

夸父追日

師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:47
我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。

7 T! R: f% T$ I第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。”
就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，兩齒輪承受的軸向力指向各自的大端。
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* M$ s& {! z# J" K: ]第二種情況，“假設小輪變成主動齒輪，小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面。”
/ A% x1 {, y' ?' w就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，軸向力指向各自的小端。

師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 21:44
' D0 ~5 a- |, u: i; f你假設的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。

我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。
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