準(zhǔn)雙曲面齒輪的旋轉(zhuǎn)方向

師旅團(tuán)營連

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如果準(zhǔn)雙曲面齒輪 改變主動(dòng)/從動(dòng)關(guān)系，改變旋轉(zhuǎn)方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個(gè)齒輪的受力情況是否會(huì)變化？對齒輪副的使用會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響，比如壽命、噪聲等？

) S8 f( t, I& t8 G. V' o比如說：
如圖中所示，正常情況下，大輪是主動(dòng)齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉(zhuǎn)，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。
現(xiàn)在假設(shè)小輪變成主動(dòng)齒輪，小輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面。 但是現(xiàn)在大輪的旋轉(zhuǎn)方向變成與圖中黑色箭頭反向了。
請問這樣兩種不同的工作情況，兩個(gè)齒輪的受力情況是一樣的嗎？對齒輪副的壽命、噪聲等，會(huì)不會(huì)有不同的結(jié)果？
2 Y: t4 v# o0 v" o" q

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花葉一 發(fā)表于 2015-12-26 12:57
+ B; v/ ~* e6 k0 B! O是的，不知道分析的對不對

可以交流一下分析方法，一起討論看看

花葉一

師旅團(tuán)營連 發(fā)表于 2015-12-24 16:06
是經(jīng)過什么分析之后，得出來的結(jié)果嗎？

2 R5 S9 L6 x# Z+ _& y是的，不知道分析的對不對
! u' k! O3 e+ x! J6 R& E

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花葉一 發(fā)表于 2015-12-24 14:31
如果準(zhǔn)雙曲面齒輪 改變主動(dòng)/從動(dòng)關(guān)系，改變旋轉(zhuǎn)方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個(gè)齒輪的受力情 ...

, U( Y6 s% i2 x1 x1 L是經(jīng)過什么分析之后，得出來的結(jié)果嗎？

花葉一

如果準(zhǔn)雙曲面齒輪 改變主動(dòng)/從動(dòng)關(guān)系，改變旋轉(zhuǎn)方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個(gè)齒輪的受力情況是否會(huì)變化？對齒輪副的使用會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響，比如壽命、噪聲等？

按照你的假設(shè)反過來是沒關(guān)系的

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yc1990717120 發(fā)表于 2015-12-23 22:32
樓主，你好：
      首先為你的逆向思維點(diǎn)個(gè)贊！！
5 s- m9 o! i, ]      對所提問題，個(gè)人看法如下，請指正：
- o# J& \8 J, O  ]/ |5 A; y' }

" J$ `6 c0 n5 q& R- z謝謝，你提到了一個(gè)是增速機(jī)構(gòu)，一個(gè)是減速機(jī)構(gòu)，這個(gè)確實(shí)是值得考慮的一方面。

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夸父追日 發(fā)表于 2015-12-23 22:09
第一種情況，“大輪是主動(dòng)齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉(zhuǎn)，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力 ...

我帖子開頭的那兩種情況，

第一種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
; r# ]* ^( Q+ Y
: Z. s  L/ V4 U# t5 L# ^* ]3 Q第二種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
! R8 C# K, P! l$ s. a2 T
2 n$ V  Z$ l# P5 E這兩種情況的軸向力是一樣的。

yc1990717120

樓主，你好：
      首先為你的逆向思維點(diǎn)個(gè)贊！！
) X3 G3 L* N. X( W0 z      對所提問題，個(gè)人看法如下，請指正：
     1、對零件的壽命：該兩種情形下的零件的應(yīng)力是相同的，則兩種情形下的零件壽命理論也相同；
2 [& D& Y* l  ]2 U+ o1 v     2、噪聲問題（建請找設(shè)備驗(yàn)證）：
          1）斜齒錐齒輪的傳動(dòng)相對直齒錐齒輪，傳動(dòng)更為平穩(wěn)，噪聲也相對較小（這句是廢話了）
          2）相對來講，相同的減速機(jī)構(gòu)比增速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要平穩(wěn)，噪聲也相對較小。
     以上，謝謝！

夸父追日

師旅團(tuán)營連 發(fā)表于 2015-12-23 21:47
我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。

+ M, ~# }: R$ y) z2 @  M, b第一種情況，“大輪是主動(dòng)齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉(zhuǎn)，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。”
( B( W9 R4 Z- ^0 d6 q就是主動(dòng)輪的凹面與從動(dòng)輪的凸面相嚙合，兩齒輪承受的軸向力指向各自的大端。
" i& N4 T5 E' t; a5 h; g* w' E
第二種情況，“假設(shè)小輪變成主動(dòng)齒輪，小輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面。”
  L0 S4 I5 m: x; u  m. _2 Q就是主動(dòng)輪的凹面與從動(dòng)輪的凸面相嚙合，軸向力指向各自的小端。
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師旅團(tuán)營連

夸父追日 發(fā)表于 2015-12-23 21:44
, e+ e/ j) A! O9 g& ^你假設(shè)的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。

. O  I5 _% u' D" B9 X我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。
0 z- m* U6 o9 W8 H/ V& u8 I( g9 L

夸父追日

師旅團(tuán)營連 發(fā)表于 2015-12-23 21:32
現(xiàn)在我是分析一下這兩種情況看看，沒有涉及到具體的設(shè)計(jì)應(yīng)用。
就是說假如選了大輪做主動(dòng)輪，和假如選輪 ...

你假設(shè)的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。