歐美同樣會抄，但抄的境界不同

lucipng

   這周四公司組織了一堂號稱"精益設計之父"sandy munro的關于精益設計的講座。前期介紹說是質量之父戴明的老朋友，設計了50多種車，好幾款大型飛機，還有列了從航天、汽車到電子設備N多產品，服務于包括美國宇航局，福特，三星等等公司，大牛一個。本想應該能學到很多經驗之談。可惜有點失望，聽到最多的是一場關于他們公司的廣告。不免對他鼓吹的東西是不是進行加工的水分。

   但總還是稍有些收獲:
1.設計時一直要想到BOB（盲人獨臂的制造師）先生，就是當我們設計設備時，要追求的是，我們的設備設計出來要能夠由一個盲了的只有一支胳膊的裝配師傅完成組裝；

2.有一個狠的原則：螺釘、彈簧，傳送帶都應該在設計中拿掉。

  這些其實覺得對，但不是特別認可。聽完之后，特別有映像的是原來歐美國家的企業也會抄，和抄的意境：看別人所看到的，想別人所想不到的。他們是一家顧問公司，他們有一個四、五千平米的一個專門用來分析業界最好產品的“Benchmarking center”和團隊來醬這些產品的拆分和分析，識別其中的好的Idea，然后組合，用于服務于他們的設計產品，或提供給他們客戶尋求咨詢的產品上。

  想想這不就是抄嗎，但人家抄的高級。 中國的制造一直被人詬病的就是“山寨”；天下大抄，沒有自己的創新。這是實話，而且我們只是抄了一個表面。

   所以人家這叫創新，精益設計；我們就叫山寨。

夜戰茵特萊特

抄也要抄的要技巧

摸索者18

這些拿到真難啊。和德國的駁殼槍一樣，都是連接件，沒有螺絲。

一重科技

模仿中創新就OK了！！

昆蟲1982

wangeddiee 發表于 2014-10-20 08:29
受教了。其實我感覺機械發展的幾百年，大家學習的理論課程里面就有以前的經典結構和經典設計。      看來拆 ...

非常贊同。基礎牢固了，才有創新的可能。

火車司機1667

不是抄不好，只是最后都是成本問題，質量又降了層次了

hzband

樓主別混淆抄襲和參考分析借鑒的區別，抄襲是基本復制別人的設計，卻不去理解別人設計過程的用意。
而參考別人的產品，分析其技術特點，借鑒設計理念，改進創新產品。

lucipng

colinhui812 發表于 2014-10-20 15:11
"螺釘、彈簧，傳送帶都應該在設計中拿掉"是指不用嗎？為什么呢？

我也覺得不太可能。但這是一種追求。全部設計成卡接就不用螺釘。聽這位女人說，目前最先進的飛機都沒使用一個螺釘，沒拆過飛機，也不知道是不是真的。彈簧和傳送帶如何省，什么情況下省，沒考慮過

chenchunfan119

好像華為也是這樣把，把別人的技術拿來分析、研究
雖然TA沒有更好的技術，但TA能給你提供好的解決方法

螺旋線

他們就是來忽悠你們的

尋覓天空2008

他們抄的是思想