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最近中央電視臺的大型高清裝備工業紀錄片《大國重器》開播，那是吸引了全國人民的眼球，更是激起了更多人的愛國激情，特別是身處于工業領域人士的愛國和工作激情。該片歷經2年，上北下南收集了我國裝備制造業的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關鍵零部件等十余個重點領域，精選了全國十多家行業領軍企業，講述我國主攻高端制造，實現產業轉型升級發展經歷和成就。
國之重器，一般是指對于國家某些方面有重大意義事和物；裝備制造業是國家綜合實力和技術水平的集中體現。是各行業產業升級、技術進步的重要保障，中國作為全球最大裝備制造業國家，要挺起大國脊梁，鑄大國重器。是中國復興夢、中國夢的支點。
畫面一件件裝備展現在全國人民的面前時，被震撼的心依舊久久不能平息。得到了許多呼聲、掌聲。當然但憑那些整機設備的畫面我本人當時也激動呀，甚至我拉著我只有2歲的兒子坐在我的大腿上一起觀賞，兒子不停地指著那個大型5000噸級的起重機大聲告訴我“吊車、吊車、挖挖”（挖挖—挖掘機，兒子一出生就對工程機械玩具情有獨鐘，包括挖掘機、攪拌車、推土機、當然也包括我工作上經常用的扳手、螺絲刀等），我當時很欣慰、更多的是期望，我作為進口機電基礎部件的商貿企業人，更多的夢想就是希望兒子將來能實現中國夢，能跟我一樣能生產經營一款機電產品是屬于自己的，希望他在將來能成為工程師或者技工，為中國的裝備工業貢獻一份力量。話說遠了。
其實在巨片中的機床、起重機、高速列車還是汽輪機也好，我作為專業的裝備行業人，讓我更多地關注巨片中講解他們是怎么樣實現這些產品，又達到了什么水平？其實我開始說我激動、興奮，并不是和大多電視里的那些人一樣，我激動的原因是因為國家能收集這么多信息來給我們展示，講述他們的成果；讓我們這類人有更多的信息了解國家目前的裝備技術水平，從而來改善我將來的經營方向目標；但大多數非專業或者說非行業內人士的激動時不了解實際情況，而看到那么高端設備為之自豪、激動。
那很多朋友就會問我，您有什么資本對此一噓？我相信也有很多人跟我一樣有此表情。為什么呢？下面我就此給予解釋：
下面就簡單說說，第一集里的磷肥生產設備、選礦設備；都是大噸位、大功率、高大的外形、高產能等一系列驚人的數據，很多人都為之驚訝不已，然不知，配套這些設備的直流節能300KW以上的電機、減速機、軸承以及稱重傳感器、遠程控制系統等部件幾乎沒有一件是我們中國自己制作的。
大功率直流電機，速度均勻，機械強度好、配套設備平穩可靠。大功率直流電機基本上是東芝、西門子、SEW制造，國內的佳木斯電機有大功率電機，但是沒有這個技術水平，就算有，那也只是國內一些小民營項目為了節約項目成本選擇。礦用大功率電機一般要求節能、雙速控制、變頻控制、防爆、耐腐蝕、壽命長等。國產的有哪些？
減速機，是一種精密機械設備，各種齒輪、軸、軸承等加工精密要求極高，減速機現在的代表水平機型：蝸桿減速器和行星齒輪減速器。減速機的性能要求：體積小，傳動效率高，精度高。目前國際上有代表的品牌有：SEW、弗蘭德。我說的是配套上門大功率電機的，國內做減速機的除了江浙一帶有2個小功率扭矩的企業在做小功率配套以外，很少有人制造了，那么配套大功率電機的減速機，其實目前我接觸到包鋼、還是鞍鋼等企業的礦山選礦用的基本上是SEW、弗蘭德。
軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬于高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。而這些選礦設備的大型軸承和環境惡劣的軸承都選用哪些呢？一般都選擇SKF、FAG 、NSK、 TIMKEN 、SANDVIK當然還有小型承重輕的其他品牌，但選礦的設備都是用SKF、SANDVIK多，電視里的這套設備一樣不例外。現在SKF在江蘇有工廠了，因為國內很多企業仿制，主要因為SKF的市場用量很大，所以很多商人追逐利潤，就模仿，后來SKF將小型的既承重輕的，精度要求不高的一般民用產品線制造基地搬到了江蘇來生產，因為SKF知道，這類產品就可以直接在國內采購原料-鋼材，只是制衡國內高防而已，真正的高端產品他們是沒辦法在國內生產，因為這些高端軸承的優質鋼材、棒材還是需要從國外進口過來，所以他們高精密、低噪音、長壽命、承重型等產品還是在國外生產，就像SEW的減速機一樣，大功率的減速機機型還是在國外加工制造。
稱重傳感器，是一種將質量信號轉變成可測量的電信號的裝置，它的它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用；同時還影響到數理分析結果，在那些實驗分析設備上基本上都是進口的，因為它同樣要求材料科學、精密加工技術水平較高。所以目前不管是超市還是工業裝備、還是實驗設備都是用METTLER TOLEDO梅特-勒托利，或者臺灣的一些品牌。
其實在上面只是簡單地說了選礦設備，但如工程機械呢？他們一樣存在這樣類似的情況，核心的部件都是沒有自己研發設計的，比如液壓部件，柱塞泵、三聯泵、齒輪泵、泄壓閥、安全閥等都是國外品牌占據市場的90%份額；品牌包括：Parker、威格士、Eaton、Bosch Rexroth、ATOS、danfoss等，機床的核心部件：伺服控制系統、伺服電機、軸承、位移傳感器、斷刀檢測儀、液壓系統等等一樣都是有國外品牌占據，所以我們的制造大國只是將這些部件用廉價的外形鈑金、人工組裝而已，一到國際市場上去競爭，除了我們的人資成本的優勢以外，幾乎沒有任何競標優勢。
再比如注塑機械，國內幾個品牌震德、海天、伊之密等，他們的液壓系統、位移傳感器、伺服控制系統部件100%國外的，如：油研YUKEN、danfoss、schwab、Parker、威格士、Eaton等。
軍工領域,如：飛機（包括戰機、民用機），高壓管、控制閥、氣動件、發動機都是，大炮的液壓如：轉向液壓馬達、彈簧、手搖泵、泄壓閥、液壓缸、軸承都是進口的；艦艇的液壓泵、蒸汽閥、伺服系統、液壓缸等都是進口的。
說到這里，肯定有很多朋友就問了，國外也有很多產品需要從中國采購基礎件去組裝用呀？
是的，這個是真的，我也知道，比如江浙一帶出口的鈑金件，如飲料行業的krones 、KHS 、SIDEL設備上很多鐵塊塊都是中國的，但自動化件，測量系統件、控制件有幾個是中國的呢？我們現在做的無非就是拼裝工藝技術，將大塊的鈑金和連接件和核心部件連接拼裝起來，當然相對以前是在裝配公差和工業設計外形方面能力有一定提升了，但離真正意義上的制造裝備強國還是有幾十年的距離。
您看了我的簡述分析和實列，您還有當初的激動和自豪嗎？我想您一定跟我一樣心痛、憤怒、抓狂！
我們是憤青，我辱罵某些人，鄙視某些人和行為，但沒辦法在憤怒的同時我們每個中國人，特別是我們每個在位的工程師還得繼續努力！
那為什么會這樣呢？都開放幾十年了，我們國家的高新企業不是很多嗎？模仿了幾十年了為什么還是沒有進步呢？
這個需要我們大家以后的繼續努力，下集我繼續和大家一起探討為什么這樣！
其實一直想寫一篇關于中國工業現狀的文字與行業之士探討，只因無奈孩子和事業一直讓我沒有時間，加上幾年的丑銅錢的引誘導致我原本語文只有小學水平的文筆水平更加慘淡，所以就一直沒有機會來出丑，最近年底公司要放假，孩子回到了老人身邊，有時間就寫寫，當然也在最近躺在床上看到了幾年前站長老鷹發起的一篇關于“中國目前依賴哪些進口產品”文字突發寫下，望大家多多指點，我們一起努力，一直在努力為中國夢！ |
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發表于 2014-1-12 11:36:55
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