|
針對車間鉆床屢次發生的麻花鉆折斷一事的遐想：
來到車間已經將近五個月了，某機型油缸深孔（不是貫穿孔，而只是鉆通道下面的回油槽）的加工過程中，發生了好幾起麻花鉆折斷事故。記得第一次是工人師傅自己在哪里一直想辦法也沒把鉆花取出來，最后的解決方案就是將折斷孔和對孔都堵掉，將其余孔加大2mm，已確保達到其回油量的不變，同時分度圓上回油基本穩定。
記得在社區里面我有發過這個帖子，很多人都表示這種方法很不負責任，可是為了趕進度，我師傅也是無可奈何。希望大家一起想想有沒有啥辦法可以解決這個問題呢？
第二次折斷了鉆花，主任叫我和師兄負責想辦法把它摳出來，在我們兩個一個上午用兩根鐵棒交替努力的情況下，最終是出來了那么一點點，可是還是沒能解決問題。最后，技術組長叫去拿濃酸腐蝕一下試試，所以我就下去熱處理車間裝了一瓶濃鹽酸，一倒到孔里起好大的白煙，可是腐蝕了好幾天還是沒辦法將鉆花取出來，沒有辦法，最后還是走了老路。
接著第三次，我就在鉆床旁邊看著工人加工，鉆頭斷了，我就在旁邊看著他，這次又該怎么解決呢？結果拿了一把自制的小老虎鉗，叫上了車間力氣最大的大力士，最后是將鉆頭取出來了（附圖中的鉆頭（麻花鉆是剛剛拿出來的新的））。
經過了這么三次的折騰，我就一直在思考，有沒有辦法改變這么種情況呢？首先老虎鉗有很好的夾緊功能，但是不可能每次都需要大力士吧，而且第三次還沒鉆下去斷了，如果嵌入比較深，是不可能拔出來的，所以我就想到了四兩撥千斤，用杠桿原理試試。
下面就是我結合工人師傅自制的老虎鉗和杠桿原理結合的產品，我結合了老虎鉗的夾緊功能，同時增加了鎖緊螺母，接著采用長桿達到四兩撥千斤，而且力的作用方向垂直向上，可以防止鉆頭的歪折。（打算下周去申請工時加工出來試試）
我覺得發生這種情況有多種原因，第一：無可否定設計存在一定的缺陷，沒有考慮到深孔的加工難度，而且其他同類型的產品不存在這個問題，不知道設計人員到底是什么想法。這一點我這周需要去弄清楚具體是為啥這么設計？第二：孔的直徑比較小，同時材料是45鋼，特別容易使折斷鉆花；不過這個工人也是車間出了名的拼命三郎，一心只想著工時去了，加工期間冷卻和鐵屑的清理也存在一定的問題。
不多說了，上圖啦！ | 
發表于 2013-11-17 21:42:39
QQ好友和群
QQ空間
