交流減速電機(jī)發(fā)熱大的原因探討

breck

我們公司用到很多的交流減速電機(jī)，用到皮帶輸送線上，品牌一般為臺(tái)邦和中大，也用過其他牌子都一樣，用調(diào)速器來調(diào)速，速度一般調(diào)到額定轉(zhuǎn)速的2/3處，問題是即便是在常溫下，電機(jī)發(fā)熱也很大，散熱是尾部自帶風(fēng)扇冷卻，我們的選型余量肯定沒問題，這種電機(jī)即便是不帶任何負(fù)載空轉(zhuǎn)發(fā)熱也是很大，時(shí)間長了燙手，我想問問大家究竟是什么原因？為什么其他的電機(jī)都發(fā)熱很小，而這種類型的電機(jī)，發(fā)熱這么大呢？是不是我們哪里沒用好？還是這種電機(jī)就是這種性質(zhì)？

塔格奧

嗯，之前用過日本的調(diào)速電機(jī)也很燙的，但是正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒問題

東海fyh126

電磁調(diào)速部分發(fā)熱量就大，，，，

姚遠(yuǎn)88

很多這樣的電機(jī)都帶剎車的，你要是頻繁啟動(dòng)停止那就肯定燙手了！！

機(jī)械夢(mèng)想者2

等待高人解釋。

西山向日葵

以前也用過這種電機(jī)，很容易發(fā)熱，個(gè)人猜想是不是因?yàn)轱L(fēng)扇不是獨(dú)立的，低速時(shí)候散熱不好啊；另外是否是減速原理所致

~~真香

這個(gè)應(yīng)該屬于正常 的。，用調(diào)速器來調(diào)速，
關(guān)于調(diào)速。要到就是串電阻。要么就是改變電機(jī)極數(shù)。你這個(gè)應(yīng)該屬于串電阻的。。電阻通過電流本身發(fā)熱。速度越低。電阻越大。
還不如直接調(diào)到是高速呢。。這樣，反而電阻發(fā)熱小。剩下的就是電機(jī)本身過電流的溫升了

關(guān)于電機(jī)發(fā)熱也很大， 這類電機(jī)的線圈絕等級(jí)肯定要高。材質(zhì)要好。一百三十度以下 你可以當(dāng)作正常。不用太擔(dān)心

這種電機(jī)即便是不帶任何負(fù)載空轉(zhuǎn)發(fā)熱也是很大，
這電機(jī)前邊是個(gè)減速箱。 默認(rèn)也是帶載啊。。
建議二點(diǎn)。。你可以去試一下。。
一是空載時(shí) 用鉗表測一下電流跟溫度。，傳送帶有料測下電流。跟溫度。電流應(yīng)該是變化不大的。所以 溫升也不會(huì)變化很大。
電機(jī)溫升跟電流有關(guān)系。成正比
二是。在最低速測電流跟溫升。在最高速測電流跟溫升。如果在負(fù)載一定的情況下，我相信，反正是 高速情況下，溫度要小。

互通有無

請(qǐng)教一般常用10千瓦以下三相異步電機(jī)容許啟動(dòng)時(shí)間是多少，除了發(fā)熱計(jì)算有沒有一般值