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美國正在研究一種高速交通系統,速度比飛機快一倍

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1#
發表于 2013-8-13 19:40:52 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式

+ r$ n8 u7 f# j7 \* m剛才看新聞聯播。末尾有一條新聞。說美國正在研究一種高速交通系統,在空中架設鋁制管道。人乘坐在管道內,速度比飛機快一倍。這個交通系統,大概八到十年可以投入使用。/ _# d$ j* c/ y  q" A1 o
7 o4 s7 `3 B) H+ E4 `
如果真的能實現,機械工程師對人類的貢獻太大了。又是一場革命。
  q" T+ @& Q% ^! ?+ C7 b) [/ I
7 e$ H5 I5 o) {7 U; K哪位了解更多請補充。
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23#
發表于 2014-5-15 20:53:23 | 只看該作者
應該不止七八年
22#
發表于 2014-5-15 20:11:07 | 只看該作者
好像在電影里看到過
21#
發表于 2014-5-15 14:11:26 | 只看該作者
嚴格一點,應該是是簡單的空氣動力學的復雜應用。
20#
發表于 2014-5-15 13:52:05 | 只看該作者
特斯拉創辦人馬斯,不是最早想到這個問題的人——因為,問題本身是小兒科。, w/ n, A- L, D3 f" L
但是,猶太人馬斯是最敢把該設想付諸現實的人。
+ k. r/ o, Z& A. O根據現有動車數據:時速360碼時,95%的功率用于克服風阻。# _+ ^1 g" G' ^1 p" `8 X' t9 [6 L
根據公式,風阻與空氣密度成1/2比例關系。即實現3馬赫貼地飛行時,仍然利用360碼高鐵動力,得把空氣密度減少10倍。
( U0 y7 m, j0 k! C又根據高鐵能效是飛機的倍,3馬赫貼地飛行時,理論效率提高50倍(實際20倍是有可能的)。
! S- O: I* G6 N由于,3馬赫貼地飛行,需要極為平坦的軌道。技術上是完全不可能實現的。
! t% _  A' ~( b3 m; K4 c于是,正確的方法是采用磁懸浮技術,降低工藝要求。
& Z$ V- x, q8 D% r  Y! `- t
, b. a; z; w7 x, Z: h+ U整體上,這和機械關系不大。是簡單的空氣動力學應用。
19#
發表于 2013-8-14 18:29:18 | 只看該作者
百度了下:《衛報》報道,電動車公司特斯拉(Tesla)創辦人馬斯(Elon Musk)公布; Q9 n8 b; L" R7 ]) s3 A
了其Hyperloop超高速交通系統的設計草稿及更多細節。計劃介紹顯示,鋁制膠囊為運" A. {, @- V5 O. p1 H" w
輸工具,可以搭載人和車輛,在高架密封管道中運行,時速可高達800英哩,超過音速。設計
4 p3 E# I  Q3 `, A& |+ w" S原理結合超音速客機、電磁軌道炮和空氣飛碟球桌。如果搭建好,洛杉磯與三藩市間交通只需半; X. v: L" T* q
個鐘。管道并排相隔50至100碼,沿加州1-5高速公路建設。若系統僅用于客運,建設需. V6 y' b, _5 `4 k" f" T+ L, p
60億美元,既裝人又裝車的系統則需100億美元。建設耗時約10年。馬斯表示,希望能有9 [( R9 g% K# k$ N
人與他一起投資建設這一交通系統。$ t) X" `0 p. j! ^1 i
18#
發表于 2013-8-14 18:25:54 | 只看該作者
動力是什么?靠氣壓?
17#
發表于 2013-8-14 18:08:55 | 只看該作者
應該可以實現,但成本很高。
16#
發表于 2013-8-14 16:56:40 | 只看該作者
只有想不到,沒有做不到。期待那一天
15#
發表于 2013-8-14 12:44:17 | 只看該作者
這得達到什么樣的技術才能做出來
+ V5 M  i8 G9 t8 b2 D  m
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