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美國正在研究一種高速交通系統,速度比飛機快一倍

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1#
發表于 2013-8-13 19:40:52 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式

* b! o8 l1 u& r/ F9 H5 l% O剛才看新聞聯播。末尾有一條新聞。說美國正在研究一種高速交通系統,在空中架設鋁制管道。人乘坐在管道內,速度比飛機快一倍。這個交通系統,大概八到十年可以投入使用。
) n9 b0 g5 _9 B
' V4 e5 z2 H7 ?6 t* ]如果真的能實現,機械工程師對人類的貢獻太大了。又是一場革命。1 q9 ]4 }$ w2 J& l3 P; N4 y7 G$ Z
4 L4 d" z4 `( h' Z
哪位了解更多請補充。
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23#
發表于 2014-5-15 20:53:23 | 只看該作者
應該不止七八年
22#
發表于 2014-5-15 20:11:07 | 只看該作者
好像在電影里看到過
21#
發表于 2014-5-15 14:11:26 | 只看該作者
嚴格一點,應該是是簡單的空氣動力學的復雜應用。
20#
發表于 2014-5-15 13:52:05 | 只看該作者
特斯拉創辦人馬斯,不是最早想到這個問題的人——因為,問題本身是小兒科。
- o' W- D3 A  O, `5 Z) g6 A但是,猶太人馬斯是最敢把該設想付諸現實的人。
( D2 n* U7 N# T根據現有動車數據:時速360碼時,95%的功率用于克服風阻。
- G4 Y. w* H3 y, M" x4 Q( ?根據公式,風阻與空氣密度成1/2比例關系。即實現3馬赫貼地飛行時,仍然利用360碼高鐵動力,得把空氣密度減少10倍。
# ?' b8 `& b3 j8 I/ l又根據高鐵能效是飛機的倍,3馬赫貼地飛行時,理論效率提高50倍(實際20倍是有可能的)。
0 O6 Y  c5 u$ u$ R4 g. y' j" h由于,3馬赫貼地飛行,需要極為平坦的軌道。技術上是完全不可能實現的。
" \/ _1 v: Z0 u) P于是,正確的方法是采用磁懸浮技術,降低工藝要求。
; Z* I, p, }; D3 F' ?* _5 |) R. v" \+ Q3 Y. d$ F
整體上,這和機械關系不大。是簡單的空氣動力學應用。
19#
發表于 2013-8-14 18:29:18 | 只看該作者
百度了下:《衛報》報道,電動車公司特斯拉(Tesla)創辦人馬斯(Elon Musk)公布
  @1 m2 V8 J, ~, @, f( m- q了其Hyperloop超高速交通系統的設計草稿及更多細節。計劃介紹顯示,鋁制膠囊為運
0 |7 ?* z6 F; g9 B3 M: u, s輸工具,可以搭載人和車輛,在高架密封管道中運行,時速可高達800英哩,超過音速。設計
6 R9 z0 y. |, [) F原理結合超音速客機、電磁軌道炮和空氣飛碟球桌。如果搭建好,洛杉磯與三藩市間交通只需半7 d- }& Q: G! X2 D3 O2 }
個鐘。管道并排相隔50至100碼,沿加州1-5高速公路建設。若系統僅用于客運,建設需; I: r" f8 M8 M8 i  A' }  L
60億美元,既裝人又裝車的系統則需100億美元。建設耗時約10年。馬斯表示,希望能有) m! y' Q; s- s
人與他一起投資建設這一交通系統。" K+ U% g  y# }7 S% A  Q
18#
發表于 2013-8-14 18:25:54 | 只看該作者
動力是什么?靠氣壓?
17#
發表于 2013-8-14 18:08:55 | 只看該作者
應該可以實現,但成本很高。
16#
發表于 2013-8-14 16:56:40 | 只看該作者
只有想不到,沒有做不到。期待那一天
15#
發表于 2013-8-14 12:44:17 | 只看該作者
這得達到什么樣的技術才能做出來* c1 _3 V" M! B) W7 y) g: o+ n, t
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