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這是工作中遇到的現象,目前還查不出來原因

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發表于 2013-5-8 20:16:31 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
這是工作中遇到的現象,目前還查不出來原因

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33#
發表于 2013-6-4 16:50:37 | 只看該作者
這種硬鏈接是不合理的,不可能實現理想的同步,即使兩個缸參數相同,空載阻力也不同,還是改結構吧。
32#
發表于 2013-6-1 08:52:15 | 只看該作者
問一下油缸與地面是鉸接嗎?油缸能不能繞根部旋轉?
31#
發表于 2013-5-31 22:18:55 | 只看該作者
應該是 不同步吧
30#
發表于 2013-5-31 11:30:59 | 只看該作者
什么是常識?9 A6 `3 M8 k6 [/ C( S- j
首先兩個缸在一起,不同步百分百。要達到同步那必須采取措施。措施絕對不是你那種“剛體”了地方式。
8 Q  Q3 L( M# K2 \6 U" o  \其次,你對缸頭部聯接的處理可以說是最不好的。它對這樣升降系統是不順暢的。另外它對油缸地壽命十分不利。
29#
發表于 2013-5-31 11:08:10 | 只看該作者
違反常識的設計。完全是“臆想”。
28#
發表于 2013-5-30 22:39:11 | 只看該作者
學習ha!!!
27#
發表于 2013-5-29 20:13:40 | 只看該作者
繼續加固硬板,徹底達到剛性連接同步。
26#
發表于 2013-5-22 12:28:37 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
25#
發表于 2013-5-21 21:46:09 | 只看該作者
上同步分流馬達或者橋式整流回路!
24#
發表于 2013-5-21 21:29:26 | 只看該作者
兩個油缸雖然尺寸規格一樣,但并不代表在這樣的連接方式下能夠同步運動。這里的兩個油缸要求同步,條件要求比較高,像流量,壓力,管路長度需要考慮,建議裝個平衡閥或者分流閥試一下
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