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經(jīng)常聽到一些新進入職場員工或?qū)嵙暽f不知道上車間學點啥。有些到了車間實習也能聽從分配，象工人一樣操作機床，拿工時，或者做管理者的助手，跑龍?zhí)住！！?/font> 幾個月下來，開始玩膩了，覺得車間沒啥玩，不好玩。看看啥多容易，但自己去做卻啥多做不好。于是失望了，迷茫了，木有激情了。。。 而且在車間基層，有些地方一些崗位還是條件艱苦，有些條件你多不能想象。。。 但是有些知識，只有親自去了車間，親自動了手才能真正明白。書本上僅是別人的經(jīng)驗，不經(jīng)歷過你多不會明白。 學焊接的，下車間跟著工人做，得學會用最優(yōu)化的方法放樣開料，知道各種材料的焊接性能，知道焊接工藝，了解一些材料母材必須要加溫，焊后要保溫，否則。。。嘿嘿，有你瞧得。肯定產(chǎn)生裂紋。 知道各種焊接電流的大小，知道各種焊條的性能。。。。 就是最簡單的開料，也要明白你的機子最大能切割的厚度，一般在多大余量時最合理。這可不是簡單的事，它又和機床性能，割刀型號及火焰什么的有關(guān)。。。沒有一定經(jīng)驗，你乍可能知道？ 說句難聽的，要將各種難焊材料的焊接工藝，各種焊接材料完全搞明白，就得可能化費畢生功夫。 學制造工藝的，要知道各種機床的工作參數(shù)，適用范圍，各種刀具的使用情況。具體到機床上在哪種情況使用何種切削速度和走刀量和切削深度。。。 不要工人拿出一些刀具后，你多不認識到底是啥，看到一些常用材料也不認識。。。 在車間你能學到如何采用聽聲音的辦法，不用化驗就能判別一些常規(guī)材料。采用觀察鋼材的火花判別鋼材的含碳量。。。 在車間每一種工種多是一門學問。 銑工你得知道如何使用夾具加工一些比較難的工件，如何采用掛輪加工齒形和一些螺旋形產(chǎn)品。。。 車工你得明白掛輪的選擇，知道轉(zhuǎn)速，進刀量，進刀深，知道啥適種材料采用哪種刀具，明白螺紋，知道細長軸的加工。。。 就是裝配也有很多學問，螺紋擰緊力矩，軸承預緊力，安裝時先將啥而后裝啥，是最合理的。安裝軸承時采用何種方法，是采用油加熱，電磁加熱，烘箱加熱？各種加熱的溫度時間是多少。。。 要懂公差配合，機構(gòu)調(diào)整，機構(gòu)之間運動關(guān)系如何。。。 有些在車間當質(zhì)檢，那么你得了解各種檢具的使用，如何正確檢驗已加工好的零件。。。溫度對零件的影響，基準的選取用等等。 你已坐在了辦公室了，也在設(shè)計一些機械結(jié)構(gòu)了，但是要想玩好機構(gòu)，明白機械的內(nèi)涵。你還得經(jīng)常去車間現(xiàn)場。 為啥？因為雖然你圖紙已設(shè)計好了，那么，材料的選取，公差配合的選擇，粗糙度的選用，安裝有沒有適當么？ 而且圖紙和實物，從圖上虛擬的零件到實物，在感覺在是有點變化的，特別是大結(jié)構(gòu)，圖紙上，加工車間的實物和在工作現(xiàn)場的安裝后在心理感覺上還是有區(qū)別的。 當然如果有機會，最好自己親自將機構(gòu)調(diào)試一下，這樣才能真正了解自己到底設(shè)計的是啥。。。 車間和現(xiàn)場的經(jīng)歷，對玩機械設(shè)計滴成長，絕對是一個正能量。 | 
發(fā)表于 2012-11-19 08:56:14
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