|
2266998 發(fā)表于 2012-5-5 11:46 7 G8 L3 K; d8 Y, _# }* a* o' B
國外廠家的設備,有很厚一本安裝手冊,舉例說,規(guī)定用墊鐵的,要研磨墊鐵,保證安裝尺寸,在墊鐵上面就不 ... % g. Z: _, n# H2 a8 Y
謝謝998師傅!國外做機械設備的企業(yè)都很有原則。老東家引進pama180鏜床還得排隊到第二年,意大利人就是不增加產(chǎn)量;汽輪機廠內(nèi)總裝要做墊鐵和底座之間的著色檢查,到了現(xiàn)場小機卻要塞一片鐵片;還好電廠大汽輪機是絕對禁止加墊片的,必須像安裝劃線平臺一樣慢慢用銼刀銼;這里就直接塞銅片了,還不止一片。自制不了鉗工,因為上頭的技術負責人說“沒什么,常規(guī)做法”。混世的人太多,一個機組換了3撥人安裝。鋼廠的設備主管也有些混子。印度的汽輪機沖轉(zhuǎn)失敗,現(xiàn)在連印度人都不買中國貨的帳了。最近在為一個電拖項目準備評審資料,找正曲線一直是別人的經(jīng)驗數(shù)據(jù),型號升級了都沒有修正。自己想算下,才發(fā)現(xiàn)想要任何一個數(shù)據(jù)幾乎都很難——配套商不配合,很多資料都不走這里過,單位買個電機從頭到尾沒見過一個曲線圖;自家的東西也是本糊涂賬。
/ {9 ^& c( W7 o' c2 j. O* e4 N有氣動報告的,喘振就用計算發(fā)散的臨界點——假設系統(tǒng)進入零/負阻尼。現(xiàn)在機組多了,有的機組沒有氣動報告,就開始靠一靠。感覺還是看書好,仔細看了偶爾還能發(fā)現(xiàn)一兩個錯誤,至少算是學進去了! s9 y# k: O0 R: n
- J+ B0 `* R3 L" { ~: {% L: d/ i1 x% e" }7 \( ^
|
|