車輛改裝時，以哪里為裝配基準？---[求助]

流氓阿飛

請教：

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我們公司購買中國重型汽車集團的ZZ1166M4616F底盤

我們公司做的產品，需要在該底盤上安裝大約9噸的物件，我們設計了一個副梁和車輛底盤的大梁聯接

我本人目前負責生產車間的技術服務工作，因此有下列問題：

1、安裝副梁時，以車輛的軸距為縱向基準是否合適？

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2、安裝副梁時，以什么為橫向基準？

2 D! s# \% S3 \! d W2 i3 N

3、安裝副梁時，以什么為高度方向基準？裝配時可能不一定需要這個基準，但是我們裝配后，如何檢查（以什么地方為基準檢查，檢查內容等）？

如果各位大蝦們提供好的建議。

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另：確定了基準以后，采用什么樣的設備來設置基準？

如果還有不清楚的信息，歡迎大家也列表提出，我再附上需要的信息

fengdongdong

請問在裝配的時候。前后橋，輪子，怎么才算裝配合格，怎樣檢測數據，如果裝配非等邊梯形，應該怎么調整？

ztw200518

我同意6樓的觀點。

xxyy

同意第6樓 ，我廠基本是這樣的
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jixie250

縱向基準一般用后橋中心線。橫向用輪距，對與高度沒什么實際意義，一般是大梁距地高度，動態的，

三弓

汽車設計與改裝有一個標準坐標系統
1,以前橋第一軸的軸線為X軸零點,指向汽車的后橋為X正方向;
2 n4 x  m3 R% ?% T2 J# K, e) f2,以汽車底盤縱梁(主梁)上表面所在的平面為Z軸零點,指向上方為Z軸正方向.
# x( v6 d( G" @9 I3,Y軸按右手規則確定.

樓主應該有所購底盤車的基本坐標系參數或者是基本的軸距、梁高、車架寬度、質心分布、各主要受
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- ]4 E8 M8 @! g力點坐標等參數,否則改的過程中會有很多問題要現場解決啊,而且車輛在運行過程中可能還有不可預

& m  {& x. \4 e  D0 c* i料的問題.
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祝你好運。

流氓阿飛

車輛的軸距本身就是一個變動很大的數值（據行內人士說：可正負1％），另外在進行載荷分配的時候，有沒有計算公式？
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副梁裝好以后，就看不到大梁上表面了（副梁下表面和大梁上表面完全接觸），怎么以大梁上表面作為基準？

老蔫

安裝副梁時，以車輛的軸距為縱向基準是我覺得合適 ，安裝副梁時橫向基準以大梁中心線所在豎直平面為基準我覺得比較合適。