神車宏光MINI戰(zhàn)不動了

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還記得 2021 年的五菱宏光 MINI EV，那叫一個風光無限。

光是月度銷量就遙遙領先，遠超比亞迪、特斯拉。

*2021 年全球新能源銷量排名

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兩年過去了，比亞迪、特斯拉仍然牢牢地霸占著汽車界龍頭的位置，五菱宏光 MINI EV 卻黯然離場。

可見，在如此之卷的汽車市場，短暫的領先不能說明什么，笑到最后的才是贏家。

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今年 1-3 月份，五菱宏光的累計銷量為 150,771 輛，銷量較去年同期下降 30.4%。

*圖源買車家

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旗下最火的一款車型——宏光 MINI EV，也是連續(xù) 4 個月銷量下滑。

3 月份的銷量更是慘遭滑鐵盧，同比下降了 44.8%，銷量僅有 23159 臺。

昔日的國民神車風光不再，許多人都感到疑惑。

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這款以超低價出名的車，為什么現(xiàn)在卻不火了呢？是因為大家都更有錢了嗎？

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還記得 2020 年，宏光 MINI EV 剛剛上市的時候，憑借著汽車界史無前例的超低價，迅速出圈。

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當時，宏光 MINI EV 共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為 2.88 萬元、3.28 萬元和 3.88 萬元。

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如此便宜的價格，幾乎人人都可以擁有一臺。

再加上它迷你可愛的外形，贏得了很多女性用戶的喜愛，小紅書上甚至還有它的“穿搭合集”。

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*圖源小紅書截圖

而宏光 MINI EV 的爆火，不光是因為價格低廉，也跟當時的市場空白有很大關系。

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宏光 MINI EV 是第一臺把電動汽車價位拉低到 3 萬元的車型，一經(jīng)推出，自然成為爆款。

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但好景不長，其他車企自然也不會放過賺錢的機會，紛紛推出了類似的車型與之競爭。

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*奇瑞 QQ 冰淇淋

包括奇瑞 QQ 冰淇淋、比亞迪海豚、吉利熊貓、東風風光 MINIEV 等車型。

在價格上，宏光 MINI EV 也逐漸失去了原有的優(yōu)勢。

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比亞迪 F3、寶駿 310、長安悅翔 6 萬元就能落地，而且性能比宏光 MINI EV 更優(yōu)秀。

*寶駿 310

與這些車企相比，宏光 MINI EV 并沒有凸顯出自己的優(yōu)勢，銷量自然也就開始下滑。

此外，宏光 MINI EV 的安全性也是令人存疑的。

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“懂車帝”官方試驗場曾經(jīng)用宏光 MINI EV 跟老頭樂做過碰撞測試。

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雙方長度都不超過 3 米，均為 4 座布局，價格也都在 2 萬元左右。按照測試規(guī)程，兩車以 64km/h 的速度進行 50% 偏置碰撞。

結(jié)果老頭樂被撞得粉碎，宏光 MINI EV 也傷得不輕。

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雖然不像老頭樂那樣被撞得稀碎，宏光MINI在撞擊處的防撞梁也已經(jīng)有明顯的潰縮、A柱有輕微的變形、駕駛側(cè)車門鉸鏈也卡死，撞擊后自動雙閃也沒有打開。

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僅僅是跟老頭樂對撞都如此慘烈，如果對面是一輛普通汽車，后果簡直難以想象。

因此也有人調(diào)侃：“宏光 MINI EV 只是一輛可以上牌的老頭樂。”

除了安全性不足之外，政策的變化也是一個很大的原因。

宏光 MINI EV 剛推出時，可以享受新能源汽車的補貼和免購置稅等優(yōu)惠政策，還能直接上綠牌，無需搖號。

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這一點對消費者來說具有很強的吸引力。

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但現(xiàn)在，國家給新能源汽車的補貼逐漸減少，對小型電動車的監(jiān)管也越發(fā)嚴格，宏光 MINI EV 在一些城市已經(jīng)不能直接上綠牌……

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*圖源老孟帶你聊汽車

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種種因素都影響到了它的銷量，也難怪宏光 MINI EV 越來越賣不動了。

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在低端市場受到打擊后，五菱宏光試圖向中高端轉(zhuǎn)型。

可惜在消費者心中，五菱宏光已經(jīng)成了“便宜”“廉價”的代名詞，人們很難接受它的價格突破十萬。

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因此，曾經(jīng)憑借著超低價出圈的五菱宏光，如今也倒在了低價格上。

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原有的車型已無法再創(chuàng)輝煌，轉(zhuǎn)型之路又十分坎坷，不知道它今后的發(fā)展會如何呢？

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一款車能賣成這樣，很厲害了