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一種安全輪胎,有沒有推廣價值?

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發表于 2022-11-1 15:27:51 | 只看該作者 |只看大圖 |正序瀏覽 |閱讀模式
現有的一些雙腔安全輪胎在漏氣后僅由一側的胎體進行支撐,其地面接觸面積極大降低。本專利提供一種安全輪胎,由相互交錯的兩個或多個腔體組成,一側或部分腔體漏氣后,由另一側或另一部分腔體在氣壓作用下支撐輪胎,防止輪胎瞬間出現嚴重變形導致車輛失控,同時能使輪胎保持較大的地面接觸面積, 即輪胎漏氣后既能徑向保型又能軸向保型。
本專利采用的技術方案是:一種安全輪胎,包括,由左、右兩部分組成并將中面夾緊的輪轂,所述中面與胎面內側相連、靠近所述胎面的部分為波形環狀曲面或其變形體,在所述胎面的投影為波形或其變形體,靠近所述輪轂的部分為環狀平面或所述波形環狀曲面或其變形體的延伸面,所述輪轂的左、右兩部分分別有充氣口。

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現有的雙腔安全輪胎漏氣后僅由一側的腔體進行支撐,地面接觸面積極大降低,穩定性變差。

現有的雙腔安全輪胎漏氣后僅由一側的腔體進行支撐,地面接觸面積極大降低,穩定性變差。

02.jpg (314.79 KB, 下載次數: 101)

新型安全輪胎將現有雙腔安全輪胎的中面變形為波形環狀曲面或其變形體,將輪胎內部分隔成兩個頂部相互交錯的 ...

新型安全輪胎將現有雙腔安全輪胎的中面變形為波形環狀曲面或其變形體,將輪胎內部分隔成兩個頂部相互交錯的 ...

03.jpg (356.86 KB, 下載次數: 86)

輪胎一側腔體漏氣后,另一側腔體的王冠型結構像輪輻一樣繼續支撐輪胎,防止輪胎瞬間產生嚴重變形導致車輛失 ...

輪胎一側腔體漏氣后,另一側腔體的王冠型結構像輪輻一樣繼續支撐輪胎,防止輪胎瞬間產生嚴重變形導致車輛失 ...

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15#
 樓主| 發表于 2022-11-3 16:00:15 | 只看該作者
馮騫緯 發表于 2022-11-2 14:46
專利下來了,看有推廣的機會沒

兩別分別成型(在現有真空胎工藝上稍加改進),然后合體、加固
14#
 樓主| 發表于 2022-11-3 15:57:39 | 只看該作者

沒法私信你啊
13#
發表于 2022-11-2 15:30:12 | 只看該作者
馮騫緯 發表于 2022-11-2 14:49
兩邊腔體分別有氣嘴,設計初衷是一邊漏氣后另一邊暫時支撐,只是暫時哦,兩邊同時破的概率肯定低于一邊破 ...

哦哦,我還以為每個小腔體都是獨立的哈哈
12#
 樓主| 發表于 2022-11-2 14:49:57 | 只看該作者
鑄林邀風 發表于 2022-11-2 10:11
怎么打氣?內壁破了還不好補胎

兩邊腔體分別有氣嘴,設計初衷是一邊漏氣后另一邊暫時支撐,只是暫時哦,兩邊同時破的概率肯定低于一邊破了,內壁破的概率更低了。
11#
 樓主| 發表于 2022-11-2 14:46:49 | 只看該作者
東北制造 發表于 2022-11-1 15:51
(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว

專利下來了,看有推廣的機會沒

點評

我疑惑在于這個要怎么生產制造?。?nbsp; 發表于 2022-11-2 15:50
10#
 樓主| 發表于 2022-11-2 14:45:19 | 只看該作者
sgxap666 發表于 2022-11-1 15:40
太重了,卡車有防爆胎的裝置了

就是給小車設計的
9#
 樓主| 發表于 2022-11-2 14:44:28 | 只看該作者
新下級學 發表于 2022-11-1 16:23
CN113442652A
CN202110965226
2021.08.23

制作方法很簡單呀,兩別分別成型(在現有真空胎工藝上稍加改進),然后合體、加固
8#
發表于 2022-11-2 10:11:54 | 只看該作者
怎么打氣?內壁破了還不好補胎
7#
發表于 2022-11-2 09:14:54 | 只看該作者
價格高不高?
6#
發表于 2022-11-1 17:18:56 | 只看該作者
關鍵是怎么落地?
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