金屬3D打印VS傳統(tǒng)機加工

llfisher

在3D打印公司打了幾年工，從設(shè)備到工藝都了解一點，對一直沒有冷卻的金屬3D打印做一個簡單的介紹，歡迎大家討論。
（說明：本文所說的3D打印僅僅是部分金屬3D打印工藝）

首先是原材料，現(xiàn)有的材料標(biāo)準等體系均是基于傳統(tǒng)機加工建立的，3D打印在材料的使用場景和傳統(tǒng)機加工有很大的不用，傳統(tǒng)機加工多為棒料、板料等體積較大的形態(tài)，3D打印中原材料多以粉末的狀態(tài)使用；當(dāng)然，作為一種加工工藝，3D打印必須滿足產(chǎn)出零件的力學(xué)性能要求，未來可能存在一個突破點：采用3D打印技術(shù)進行金屬材料的開發(fā)。

其次是工藝流程控制，車銑刨磨的過程可控的參數(shù)相對較少，進給量，轉(zhuǎn)速，切削液等，而3D打印過程工藝參數(shù)要復(fù)雜的多，以粉末床激光選取融化為例，粉末層的厚度、激光的掃描速度、激光的功率、聚焦?fàn)顟B(tài)、風(fēng)場、溫度場等都會影響最終成型的零件質(zhì)量。

再者是現(xiàn)有的模擬軟件以及研發(fā)設(shè)計人員對3D打印的認知，很多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)現(xiàn)有的模擬軟件很難給出準確率比較高的計算結(jié)果（靜載），導(dǎo)致很多結(jié)果只能通過實物進行驗證；最主要的還是研發(fā)設(shè)計人員對3D打印工藝了解不夠透徹，仍然用傳統(tǒng)機加工工藝進行零件設(shè)計，導(dǎo)致在推廣3D打印工藝的時候其優(yōu)點很難被發(fā)現(xiàn)。

還有一點是成本問題，3D打印在生產(chǎn)效率上可能有點像熱處理，處理一件是1天，處理10件（一爐）也就是1.1天，再加上原材料的成本遠大于傳統(tǒng)機加工，嚇退了不少人。前段時間跟著供應(yīng)商加工了一個零件，按照粗略的估算，3D打印和傳統(tǒng)機加工（加工中心）費用基本相當(dāng)。


一點拙見，歡迎討論。

韓寒11

3d打印在做樣件的話成本不算高，但是在批量生產(chǎn)上基本沒有優(yōu)勢，有很多成熟的成本低廉的工藝可以選擇

llfisher

遠祥 發(fā)表于 2021-11-8 22:41
咱們論壇已經(jīng)有了，已經(jīng)開始實行了，3D云造，連金屬都能打印！

3D打印服務(wù)的廠家很多多多多多，金屬的3D打印的應(yīng)用要明顯落后塑料等非金屬3D打印。

llfisher

做鋼的 發(fā)表于 2021-11-8 19:07
那些所謂非標(biāo)設(shè)備，本身就是低價競標(biāo)，3d打印成本太高了。
而能通用的零件，因為機加能批量加工，極大降低 ...

你說的是事實，目前3D打印主要還是小批量多品種，但是，已經(jīng)出現(xiàn)發(fā)動機葉片、牙冠、注塑模具等采用3D打印工藝批量生產(chǎn)的零件，也已經(jīng)有車企宣稱要用3D打印工藝批量生產(chǎn)零件。

遠祥

咱們論壇已經(jīng)有了，已經(jīng)開始實行了，3D云造，連金屬都能打印！

做鋼的

那些所謂非標(biāo)設(shè)備，本身就是低價競標(biāo)，3d打印成本太高了。
而能通用的零件，因為機加能批量加工，極大降低生產(chǎn)成本。
所以機械設(shè)備完全用不上什么3d打印。
3d打印目前多用在航空零件上，是因為航空業(yè)高利潤，支承的起3d打印的高成本