另類保壓系統，選國內好閥達不到，國外的可以

悲壯圣火

最近做了幾套液壓系統，屬于保壓類的回路，但是不用于常規保壓回路。用戶來的液壓原理圖，原先用戶全部從國外進口的，后來嫌進口價格高，給我公司國產化處理，用戶原來進口的保壓時間能達到5小時。但是我公司做好后，只能保壓40分鐘左右，此回路就是在常規保壓回路中多了一個減壓閥（15），用戶為了能在停機狀態下能調整出口夾緊壓力。原先用戶進口的蓄能器容量為0.5升，我公司詢問了閥廠家，他們說減壓閥為了保證出口壓力的平衡，肯定有泄漏，不管用哪家的減壓閥原理都是一樣的，最后我公司把蓄能器容量加大到了4升才達到要求。
; C3 d2 [" {4 R% ~6 @, M7 j不知哪位朋友做過此類系統，或者有一些好的建議，希望大家討論討論，為什么國外能做到，而國內達不到要求了(我公司選用的都是國內很好的閥).

查爾斯

期待著前輩們分析一下為什么此保壓回路蓄能器和執行元件之間要加調速閥？

查爾斯

期待前輩詳細介紹一下步進電機和高速開關閥控制的減壓閥的工作原理？
最好上傳產品樣本。
( p) F2 b( W4 [& @0 Y  ^

a272289255

這個回路給我的第一感覺是蓄能器的作用是補油的，保壓沒必要加節流閥吧。
/ a; x  i: n4 w. Q, H& g2 A包壓的話這個回路油兩個大的泄漏點（減壓閥和電磁換向閥），我們左保壓回路時一般時用Y型中位機能的三位四通電磁換向閥后面用液控單向閥，蓄能器接在去執行原件的油路上，這樣除了執行機構的泄漏，就只存在液控單向閥這個點了，液控單向閥的泄漏量比原來的兩個閥的泄漏量就少多了。

英德康

從版主的介紹分析，可能是閥的質量問題，泄漏量大了。應采用軟座的低泄漏閥，至少在單向閥和電磁溢流閥應采用低泄漏閥，每小時幾滴級的應可以保壓4小時。

( r# t+ w( w0 Y8 W# [1 Q[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-22 23:32 編輯 ]

maximator

用氣動泵 保壓和增壓 可以么?

土豆198423

應該元件的性能差別造成的。

zhurui238

樓主的系統是機床上的嗎？如果是，請問是配重油缸的回路否？

丹東液壓

原帖由 力頂天 于 2009-2-18 20:05 發表
, _: d$ b. r' @: `請問樓主:停機狀態下用減壓閥能將壓力調大嗎?

" t# Y( Z# e3 b$ L
4 a! d$ u) A0 a

3 I3 O: q5 x, Z5 s0 ^+ c/ y如果減壓閥前面的系統壓力較高，那么即使在停機狀態下減壓閥也可以將壓力調大

力頂天

請問樓主:停機狀態下用減壓閥能將壓力調大嗎?

丹東液壓

呵呵~~！還得我阿東出場啊~！你可以選用直動式的減壓閥，千萬不要用先導式的~！完畢