基本保壓回路應用的困惑？

悲壯圣火

我單位最近做了一套液壓系統，屬于液控單向閥保壓的基本回路，油缸是無桿腔保壓，油缸即推出保壓。試驗保壓時間時，堵住閥塊上的出油口，保壓40分鐘就從12MPa掉到8MPa，但是接到油缸上試驗時卻能保壓8小時以上才掉到8MPa，不知是什么原因，問了提供閥塊的廠家，他們也說不清楚。請大家分析一下，到底是什么原因導致的？油缸內徑為250，行程為1.4米。

[ 本帖最后由 悲壯圣火 于 2008-12-25 10:19 編輯 ]

若初見

四樓講解的相當的好，很是適合菜鳥級的我

徐金輝

容量問題嗎

莫傲楓

謝謝四樓的講解

gaw1988

同贊3樓4樓。
分析透徹，漲知識！

ztc1026

不接油缸的時候系統沒有負載，內泄后壓力下降的快
連接油缸由于存在油缸負載，內泄后油缸由于負載作用，壓力下降緩慢，但是油缸向下溜缸
應該是這個情況吧

軸研小草

5 ~1 Q% w! p+ B' Z& ]封閉腔體的體積越大，分母越大，泄露所占的百分比越小，保壓所損失的壓力越小，保壓時間越長，
% o& _) ^/ @8 O+ \/ e但外界的溫度是個變化的，而且從試驗效果看，影響很大，若將封閉的液壓油腔體再大些能否避免溫度的影響呢？

請大家分析下。

軸研小草

我也有一個類似的保壓系統 ，蓄能器加錐閥保壓，不過接的不是油缸 是一個封閉腔體， 現象更奇怪， 壓力沒有降，反而隨著溫度的升高而升高，溫度變化四五度，壓力變化0.幾個MPa。
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上午設定加載端壓力15kN，中午去一看成16.5kN了， 第二天降到14.3kN了。

有哪位大俠給分析下，如何避免溫度的影響。

過街蛤蟆和螺旋線兩位專家看到的話請指教下，謝謝！

duyongbs2006

謝謝四樓前輩的解釋，這樣又增長了不少液壓專業知識。

浪漫滿屋

四樓的分析很詳細，給我們這樣沒有經驗的初學者提供很大的幫助