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電動汽車的電池容量以及驅(qū)動電機功率問題求教

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發(fā)布時間: 2019-3-6 21:38

正文摘要:

  大家好,本人外行,現(xiàn)有一問題求教。如圖:電動汽車電機功率225kw,電池能裝82度電,最大續(xù)航里程450km。   現(xiàn)在以續(xù)航400km,平均時速80km來計算,續(xù)航時間為5小時,平均每小時耗電16度多 ...

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魍者歸來 發(fā)表于 2019-3-7 09:22:34
我家小子現(xiàn)在
1、能提起10斤重的書包
2、能瘋跑一天

——但是我家小子絕對不會提著10斤的書包去跑一天。

點評

恰當!  發(fā)表于 2019-3-7 20:27
702736 發(fā)表于 2019-3-7 07:55:30
像這種高速上80公里勻速的話,平均20KW是很可能的
702736 發(fā)表于 2019-3-7 07:53:42
汽車大部分時間是輕載和極輕載狀態(tài)運行的
AxjDynamik 發(fā)表于 2019-3-6 23:43:18
那個功率是額定功率,按照等速工況可能大部分時間遠不及225kw,其多余的功率和過載時的功率是儲備的
曉昀 發(fā)表于 2019-3-6 22:32:44
能量從一種型式轉(zhuǎn)化成另一種型式時有轉(zhuǎn)化效率問題,損失掉的那部分有可能轉(zhuǎn)化成熱能。
未來第一站 發(fā)表于 2019-3-6 22:20:33
正常運行起來就不需要那么大的驅(qū)動功率了,如同在市區(qū)開慢車反而比在高速費油。
chensqin 發(fā)表于 2019-3-6 22:19:26
本帖最后由 chensqin 于 2019-3-6 22:54 編輯

負載決定輸入功耗,不能認為續(xù)航時間內(nèi)電機都是以額定輸出功率運行,這個額定功率的大部分用于車輛的動力儲備,儲備部分主要滿足車輛加速,上坡等高功耗工況。

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