樓主見過，直接把電機插絲桿里的嗎？這也是一個道理，加個聯軸器。

本末倒置，兩側板上軸承孔應該是先加工再組裝一起，而不是組裝好結構再加工（沒定位銷也沒用），所以應該是前后軸承安裝好定位好兩側板的位置才緊固連接柱，連接柱的沉孔是否完全按高位置精度加工了？是不是兩邊都有定位孔？
定位基本都是兩點定位而不能多點定位，所以思路都是錯的。
軸平行度不好，軸承沒裝好，單改電機輸入方式也無濟于事。因為軸剛性連接，加工的時候電機安裝接口應該和軸承孔有嚴格形位公差要求。加聯軸器勢必要增加電機座，帶輪軸也需要重新制作，改起來還是挺麻煩的

封箱機吧，或者開箱機？這東西多的是，百度下看看。或者直接去現場看。
我記得別人的電機都是放在下邊。
你這個同步輪看來是加長了，可以用空心的減速電機，用一根同軸穿進來。

xuexi

20080646 發表于 2018-12-11 11:21
樓主見過，直接把電機插絲桿里的嗎？這也是一個道理，加個聯軸器。

轉起來是不會卡了，但是電機軸與轉盤中心線不同心，整個轉盤可想而知。用深溝球就行，聯軸器不貴的。

不建議用調心滾珠軸承，它兩頭會晃動，很不穩定。

樓主的這個結構出現問題，我認為應當是兩個原因

1. 設計方面的原因，四根柱子和兩根同步帶軸之間造成過定位。錐頭螺絲本身帶定心功能，更增加了出現問題的概率
2. 加工方面的原因，兩側板的加工誤差，造成四組沉孔與兩組軸承孔之間存在偏差
3. 裝配方面的原因，兩側板在依靠四根柱子固定的時候，由于配合間隙的存在，實際上是能夠晃動一些的，這就是擰緊螺絲的手法要求比較高。甚至，在沒有完全擰緊的時候，用力擰動內六角扳手都會把側板帶歪

我的建議：（按照目前的思路往下走，但并不是最佳方案）
將側板上四根柱子的定位沉孔取消，四根柱子的臺階也去掉。
這樣，位置定位完全依靠軸承沉孔，兩側板間距控制完全依靠四根柱子
修改完以后，依然是對裝配手法要求比較高，但卻能避免過定位

如果考慮在這個基礎上改，可以將下軸承安裝位置單獨做成一個件，然后這個件與下底板連接，安裝預留調節量即可。且不影響驅動輪受力。

我覺得首先還是先確認問題，不要亂了。現象是卡頓，1.看你結構，算是皮帶有好幾道連接，剛性是否足夠？2.卡頓是皮帶表現出來的嗎？如果是，皮帶的是否張緊充分？空轉也是同樣的現象嗎？調心軸承可以考慮裝在電機另一側進行安裝試試。

用調心球軸承