孔XY 發(fā)表于 2018-6-11 16:05
先試選，再計(jì)算，這個(gè)方法其實(shí)很常用，有時(shí)候比正常順序更方便

是的，現(xiàn)在就是采用這種方法。

先試選，再計(jì)算，這個(gè)方法其實(shí)很常用，有時(shí)候比正常順序更方便

塵世天涯 發(fā)表于 2018-6-11 11:18
樓主想必已經(jīng)看過很多資料了。
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有的選型都是一個(gè)“試錯(cuò)”的過程，原因也很簡單，如果 ...

是的，在選型資料上沒直接找到答案，在設(shè)計(jì)手冊上找到了。

樓主想必已經(jīng)看過很多資料了。
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有的選型都是一個(gè)“試錯(cuò)”的過程，原因也很簡單，如果沒有預(yù)先確定的型號(hào)，負(fù)載都確定不了，又如何去談校核
因?yàn)閹缀跛械膽?yīng)用都不會(huì)出現(xiàn)：單滑塊，單一負(fù)載
如果是多滑塊，多個(gè)負(fù)載，勢必會(huì)設(shè)計(jì)到負(fù)載分配，如果沒有事先確定的型號(hào)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都無法進(jìn)行，又怎么進(jìn)行負(fù)載分配。更談不到換算等效負(fù)載。

xinxuan88888 發(fā)表于 2018-6-11 09:30
問題在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊中找到答案，和我原先預(yù)想的一樣：靜態(tài)安全系數(shù)就是校核靜態(tài)最大力的一句。PS：回過頭來 ...

靜態(tài)安全系數(shù)就是校核靜態(tài)最大力的依據(jù)。

曉昀 發(fā)表于 2018-6-8 18:45
設(shè)計(jì)過程中可以先選型再校核或者驗(yàn)算，不合適再回頭調(diào)整參數(shù)，再計(jì)算，直到計(jì)算結(jié)果逼近目標(biāo)值。順著計(jì)算， ...

是的，我想弄清楚這個(gè)選型的原理。

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-6-8 18:59
計(jì)算值結(jié)果*1.2保險(xiǎn)起見

你說的1.2是不是指的靜態(tài)安全系數(shù)，這里的1.2是下限喔，實(shí)際可能要大很多。

fire2009 發(fā)表于 2018-6-9 10:26
直線導(dǎo)軌公司都有相關(guān)的確選型計(jì)算過程。包括各種電機(jī)，絲杠，軸承，聯(lián)軸器，凸輪分度，鏈條等各類自動(dòng)化零 ...

是的，我是參考THK的，只是都是已經(jīng)選好一個(gè)型號(hào)來校核壽命而已，沒有很明確的表達(dá)怎么選擇導(dǎo)軌。