universal 發表于 2018-1-22 10:31
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2 |& ~% E( d- _, O; j我們堆焊的齒，齒面硬度40多，低于正常齒，抗拉強度和正常齒差不多，用個幾年沒問題，低速齒面磨損極小，加上有潤滑
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shaomeng 發表于 2018-1-19 13:49
" Z5 V4 S4 c% ^1 |) M我們焊偏航軸承齒

7 Q; I: m8 L( c6 x- [1 z2 r% @對這偏航軸承齒的修復比較感興趣，加我馬化騰1948370554 交流下？

齒輪焊接修復，一般都是低速普通載荷，適用面不廣，比如4樓說的偏航齒，一天用不了幾次，否則光是解決齒根應力所花的成本都相當高。

深度學習篇啊

大俠，齒面硬度怎么處理的你還沒說。

我們焊偏航軸承齒

以前搞汽車時，連傳動軸花鍵都這么修過。可行，控制好焊接時零件變形及熱處理降低程度
) u2 h$ g5 a& l1 Y! W(說白了就是焊一點就要人工冷卻一下)沒問題。

齒輪類型不同，材質不同，承載極限不同。
修補方式能接近或超過本體承載能力，自然是可以的，
9 M6 j4 p  M' K  t& n但對重載齒輪，目前通常不會去考慮修復。