塵世天涯 發表于 2017-10-27 21:39
首先，肯定一下樓主這種認真的態度
后面，我可能會說一些不那么中聽的，希望樓主能耐住性子看完吧

導向桿的導向長度遠遠不夠，就算是單根的，你這導向長度和直徑的比例也不合格，更何況這么大的跨距，最佳的辦法就是再增加兩個直線軸承，也就是每根導向桿上需要兩個直線軸承，并且在空間允許的情況下，盡量拉開兩個直線軸承的距離，這樣導向效果才好。
請問你說的這些是在什么手冊上有說明么？

最好浮動結構補償間隙

浮動接頭吧

菜鳥學習了

浮動接頭也可以用法蘭型的

首先，肯定一下樓主這種認真的態度
后面，我可能會說一些不那么中聽的，希望樓主能耐住性子看完吧

第一：這種結構肯定要用浮動接頭，哪怕是自制的簡易浮動接頭，也比你這個好太多太多，當然最佳的還是外購件的浮動接頭
先說直接用螺母的壞處：氣缸的活塞桿可能會受到徑向力，彎矩，就算你的加工精度再好，也不能保證螺母鎖上去是平的，一旦不是平的就會有彎矩，而氣缸桿是絕對不能承受徑向力和彎矩的。不要說人家就在用，也好好的。這么一點點小小的差別就會決定氣缸的使用壽命，設計和安裝很好的狀況下，可以跑10萬公里的話，你的可能1萬公里就壞了，這就是區別
第二：導向桿的導向長度遠遠不夠，就算是單根的，你這導向長度和直徑的比例也不合格，更何況這么大的跨距，最佳的辦法就是再增加兩個直線軸承，也就是每根導向桿上需要兩個直線軸承，并且在空間允許的情況下，盡量拉開兩個直線軸承的距離，這樣導向效果才好。而不是現在的設計，推板只要有一點點偏載機會歪掉，因為導向距離太小
第三：導向桿的長度和直徑的比例太大，標準件之所以沒有太大長度的，并不是做不出來，而是導向桿太長機會剛性變差，容易彎曲。你這么細的導向桿，還要走500毫米行程，估計不用等負載上來，自重就讓它彎掉了.

QQ422989570 發表于 2017-10-27 09:45
之前叫別的廠家加工，廠家沒加浮動接頭，用雙螺母連接吧，實際運行時也是順暢.

這種結構我做的多，一定要加浮動接頭，不然軸容易卡死

fangyunsheng 發表于 2017-10-27 10:51
直接買個帶導桿氣缸多好，行程還能調節。
注意直接配了緩沖器。

我設備要求行程500mm 而帶導桿的最長也就250左右