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發(fā)布時(shí)間: 2017-5-10 16:00
正文摘要:摘要 如今,中國是世界上最大的民航客機(jī)采買國之一,僅在2015年,中國一張300架波音飛機(jī)的訂單,就成了民航史最大訂單。這是一個(gè)正在爆發(fā)的巨大市 ... |
本帖最后由 狀態(tài)失控 于 2017-5-12 16:56 編輯 雖然自己做了外殼也是很有成就的事, 不過聽央視說,所有的核心部件全部來自美、法,輪子啥的都是。 很傷心。。。。 中央電視臺(tái)在報(bào)道中承認(rèn),C919的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等,外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)。C919最關(guān)鍵的部件,渦輪扇葉發(fā)動(dòng)機(jī)、電力系統(tǒng)、油料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、線傳飛控系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、到機(jī)輪、輪胎、剎車,都是美國和法國公司提供。 我大哈飛連參與的機(jī)會(huì)都沒有了,哎! |
至少從材料科技和設(shè)計(jì)上,中國還是有很大的突破,給祖國工匠點(diǎn)贊! |
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-11 18:55 編輯 “C919的機(jī)身設(shè)計(jì)代表了中國頂尖的流體力學(xué)和材料科學(xué)研究水平” 這句話,可是大有文章 這是中國的水平,客觀。但沒有評(píng)價(jià)成為世界最高水平 其次,這空氣動(dòng)力學(xué)(流體力學(xué)不很準(zhǔn)確)和材料水平,和C919沒什么關(guān)系。 都是工程師,用不著說過頭話 |
這個(gè)話題之前有帖子討論過了,不再贅述了,中國造了什么,造了殼子啥的,現(xiàn)在噴這個(gè)話題也沒什么意義。 現(xiàn)實(shí)問題是:這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈如果能解決大量的就業(yè),那就行了!就算是給社會(huì)和人民造福了! 就算是大量的研發(fā)費(fèi)用沒白花! |
感覺不怎么樣。相比高鐵和核電的國有化,C919有點(diǎn)徒有虛名。 10年了,花了國家多少人力物力財(cái)力,不是拉一架飛機(jī)試飛能當(dāng)成作業(yè)上交的。 |
挨拍的5 發(fā)表于 2017-5-11 11:42 服 |
文章還是有點(diǎn)干貨的,比如降落時(shí)間 |
外殼是掃描的國外的吧![]() |
大飛機(jī)的研發(fā)人員吃的大米都是我們村產(chǎn)的 |
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