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齒輪齒條傳送倍速問題的探討

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發布時間: 2016-10-25 17:33

正文摘要:

本帖最后由 jx靜賢 于 2016-10-25 17:41 編輯 1.圖1中,無論齒輪大小,氣缸推出S,齒條1伸出都是2S嗎(L=2S),齒條1伸出的長度與齒輪大小無關嗎? 2.圖2中,與圖1有點區別,齒條不再同一平面,分別各有一個齒輪連 ...

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機械~啊哈 發表于 2023-9-2 11:09:50
學習了
FKUEDEJXSQ2 發表于 2023-8-19 08:05:09
分析的不錯
0377zjp 發表于 2016-10-27 15:57:59
樓主我給你一個類似的機構,你對比下看看

QQ圖片20161027155543.png (94.98 KB, 下載次數: 366)

QQ圖片20161027155543.png
蚊子36 發表于 2016-10-27 14:50:11
總結的很好
一星一億 發表于 2016-10-26 15:12:43
有道理,長知識
jx靜賢 發表于 2016-10-26 14:14:10
0377zjp 發表于 2016-10-26 10:42
原理解析:
相對于移動齒條,移動齒條與齒輪咬合,所以齒條獲得齒輪的牽連速度(氣缸的推動速度),相對于 ...

受教了,感謝!
0377zjp 發表于 2016-10-26 10:42:50
原理解析:
相對于移動齒條,移動齒條與齒輪咬合,所以齒條獲得齒輪的牽連速度(氣缸的推動速度),相對于固定齒條,齒輪的牽連速度是與固定齒條純滾動的結果(齒輪不可能跨過固定齒條的齒來平移,只能通過嚙合運動來實現),所以牽連速度數值上等于轉動線速度,而這種轉動線速度又傳遞給移動齒條,又轉變為兩者之間的相對速度,相對速度+牽連速度=絕對速度  相對速度=牽連速度,所以兩倍于牽連速度(氣缸的推動速度);
雙聯傳動無非是直徑不同導致傳遞過去的轉動線速度發生變化所致。
ltzian 發表于 2016-10-26 09:09:47
學習!
jx靜賢 發表于 2016-10-26 08:33:37
未來第一站 發表于 2016-10-25 18:41
樓主總結的不錯。
都可以肯定。

好的,頭一回接觸。好的,謝謝!

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