水水5 發表于 2016-10-26 12:48
剛好今天又算了個電磁閥
壓力差 我是這樣玩的，不知道對不對：
首先給定一個值，比如0.1MPA，然后算出 ...

大俠有QQ號嗎

水水5 發表于 2016-10-26 12:48
剛好今天又算了個電磁閥
壓力差 我是這樣玩的，不知道對不對：
首先給定一個值，比如0.1MPA，然后算出 ...

大俠有QQ號嗎

nulisp 發表于 2016-10-25 21:32
大俠，壓力差如何選值啊

剛好今天又算了個電磁閥
壓力差 我是這樣玩的，不知道對不對：
首先給定一個值，比如0.1MPA，然后算出閥的S值，然后參考這個選定一個閥，閥就會有個S值
基于選定的S值 在不同的壓力差下會有不同的流量
但是這個系統是動態平衡的。氣缸會有個需要的流量。這樣就是S值和流量就確定了，這兩個值就會有一個確定的壓力差。看看這個壓力差能不能接受。
實際計算的時候，我是做個EXCEL表格，把選定的S值放里面，然后逐漸調小壓力差，使通過的流量等于氣缸的流量。
我覺得實際情況下的壓力差肯定越小越好，超過0.1MPA就不能接受了。但是壓力差越大，亞音速通過的流量就會越多。只要不過渡到音速流動，一般都可以接受。
總結  最大取0.1兆帕

水水5 發表于 2016-6-14 21:03
我的思路：
根據圖一式10-9求出最大耗氣量，圖一也說了，最大耗氣量用于選定處理元件控制閥等。
然后根據 ...

大俠，壓力差如何選值啊

zerowing 發表于 2016-6-16 03:32
大俠玩這個，實在不敢說能指點。
一點個人觀點，大俠參考。

請問《handbook of bolts and bolted joints》一書你還有電子檔在嘛，在網上搜了很久沒有找到，也實在無從下手，現在很需要那本書QAQ

Cavalier_Ricky 發表于 2016-6-15 18:25
在周期性動作上，我是不用氣缸的。。。（99%以上？）

還真沒算過，也不會算。

謝謝大俠。
一個設備運行，總是有一些動作循環。
氣缸的行程極限位置有沖擊，但是通過節流也能解決一大部分問題。
我認為頻率低的精度沒要求的可以使用氣缸。比如一些夾緊動作、公共汽車的門開關、定位銷伸出等等，動作實現簡單，成本低。
說的不對的請大俠指正

zerowing 發表于 2016-6-16 03:32
大俠玩這個，實在不敢說能指點。
一點個人觀點，大俠參考。

謝謝大俠，我就是選個電磁閥，沒考慮那么復雜。
壓差我選0.02兆帕，大俠覺得合適么？我看SMC有個例題取的這個數。
百度文庫上有個亞德客的講解，取的是0.1兆帕，感覺0.1兆帕太大了，會不會能量損失太大，發熱嚴重。

也就是2種狀態:
電磁閥到氣缸內活塞，氣體的流量、流速、壓差。（進氣）
氣缸內活塞到電磁閥，氣體的流量、流速、壓差。（出氣）
分別算出S，取大值，應該沒問題。

大俠玩這個，實在不敢說能指點。
一點個人觀點，大俠參考。

1。空氣的壓縮性決定了在通過小孔時的特殊變化。這跟液壓差別很大，電磁閥在液壓中可以使用CV或者KV值來估算。
2。小孔過流，一定存在一定的能量損失，最終的表現就是壓力降。而這個壓力降與空氣通過小孔時的流速關系很大。就是大俠貼的那個圖，亞音速、跨音速、超音速。
3。大俠途中的壓力降是過流孔前后的壓力降，需要安裝并聯的一個測量計來讀取。在氣體輸送和統計中也使用相同的方法計量。
4。空氣流體中有三個基本守恒定律，質量，動量，能量。因此，如果大俠的計量位置是電磁閥處的話，則必須并聯測量計加以計算。如果計量是在電磁閥之前或者之后的部分，那么該位置則只考慮能量損失（壓力損失），而不必再重復計算流量。
5。具體的計量原理可以參考文丘里計。實際中也有專門的量表。
6。圖2中最后的表是用來折算需求計量條件下流量的誤差表。