你這樣布局不行，跨度太大，并且你的驅(qū)動(dòng)力在一側(cè)！如果非用這種布局不可，你可以將動(dòng)力放中間，兩邊各一套齒輪齒條機(jī)構(gòu)，減速機(jī)輸出給兩個(gè)齒輪！

你這樣布局不行，跨度太大，并且你的驅(qū)動(dòng)力在一側(cè)！如果非用這種布局不可，你可以將動(dòng)力放中間，兩邊各一套齒輪齒條機(jī)構(gòu)，減速機(jī)輸出給兩個(gè)齒輪！

看同邊滑塊間距，單滑塊不行

看你們精度能達(dá)到嗎？我們廠做不到，所以有報(bào)廢過一次，后來換了個(gè)2000W的電機(jī)加行星加速器，才勉強(qiáng)來得動(dòng)，我們負(fù)載才20kg

這也難怪，大學(xué)里沒有這樣的課，作用點(diǎn)與導(dǎo)軌位置偏移量的關(guān)系，偏移量與導(dǎo)向長度的關(guān)系，導(dǎo)向長度與導(dǎo)向精度的關(guān)系……。
這個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也是可行的，只需去掉另一個(gè)導(dǎo)軌水平方向上的定位，你可以去看看最最普通普通車床，這個(gè)跟兩孔定位菱形削邊銷的應(yīng)用是一個(gè)道理。

貨物最大150公斤，兩導(dǎo)軌跨距2500，用伺服電機(jī)單邊驅(qū)動(dòng)。
你就等著報(bào)廢返工吧。

呵呵呵，沒搞過，繼續(xù)關(guān)注學(xué)習(xí)

個(gè)人愚見，中間橋剛性足夠強(qiáng)，兩側(cè)導(dǎo)軌平行度夠好，最好弄個(gè)糾偏或補(bǔ)償裝置，單側(cè)驅(qū)動(dòng)應(yīng)該可以