求幫忙。單電磁閥控制雙氣缸同步

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發布時間: 2016-1-8 23:35

如圖。因為固定板中間位置被占用，然后在2邊各用一個氣缸驅動活動板運動，導向用的是LHK直線軸承的，氣缸鏈接處當時候因為為節省費用用的是硬鏈接，沒活動。現在問題來的了，因為雙氣缸因為氣壓問題，無法調節同步（ ...

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leo620 發表于 2016-1-15 09:18:35

如果在現有基礎上，不想大改的話，可以試試用把兩個氣缸的進氣口并聯起來，用一個調速閥控制。同步性會好一些。出氣口也如此。

飛翔的海鷗91 發表于 2016-1-14 21:28:00

飛翔的海鷗91 發表于 2016-1-12 20:36
換成直線導軌死得更快，直線導軌的剛性比導向桿更大，裝四條，你四個導軌平行度要裝得多高才不卡死。我懷 ...

但我感覺四條導軌真的比較難調平行度

平常心7410 發表于 2016-1-12 21:01:47

xuexi

飛翔的海鷗91 發表于 2016-1-12 20:36:27

黔遵客發表于 2016-1-11 18:11
直線軸承導向精度本身不高，載荷偏載情況隨時在變，即使加大導桿直徑或者改用加長型直線軸承，都不可靠。個 ...

換成直線導軌死得更快，直線導軌的剛性比導向桿更大，裝四條，你四個導軌平行度要裝得多高才不卡死。我懷疑是那四個導向桿的平行度本來就不行，不是那氣缸的問題

這位大俠，你有驗證過么？我可以負責任的告訴你：我這是實打實的實踐經驗。發表于 2016-1-13 15:58

leejeans 發表于 2016-1-12 13:30:03

單氣缸推動一個斜楔機構就可以了，你搞模具的應該知道斜楔機構，

打鐵的 發表于 2016-1-12 13:20:49

這種結構可以用，不過對加工和調試要求很高。氣缸桿改個浮動連接就行了，用直線軸承了就不用考慮兩個氣缸同步不同步，反正都會一起走的。

chublo111 發表于 2016-1-12 09:17:43

氣缸出氣口加節流閥調節速度，直線軸承間隙太大，改用銅套試試。以前做這樣的機構就是這么干的，屢試不爽

zxmgsq7806 發表于 2016-1-11 20:03:04

氣缸用節流閥控制速度，盡量調節成一致，應該能解決這個問題。

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