不去造就永遠也造不出來。這就像一場實驗，先造出來再說。

感謝樓主分享

小李飛刀樂呵呵 發表于 2015-11-10 12:03
"簡單的比方吧，一輛奔馳車，去4S一個零件一個零件單買，回家攢好了再整車賣。估計只要折騰一次，就賠的只剩 ...

樓主發的 這文章，其實很狹隘。機身分段制造，再拉到上海來總裝，有什么不可以？區區一點運輸費算什么。波音還從中國采購機翼和機門呢。3000工程師算多了嗎？國家目標就不是簡單做幾個產品，而是要培養一大批技術人才，形成開發平臺，這才是最主要的。再說，樓主怎么知道3000工程師太多了呢？你知道人家干了什么活？
我實在想不通那些說風涼話的人到底在擔心什么。

路漫漫其修遠兮

國內的這種制度的弊端、社會現狀，有點腦子的人都清楚。還是應了老毛的那句話：***出政權。可以自由使用的暴力掌握在哪些人手里，那就是誰說了算，其他人也就是抱怨下就完了，或者是你敢說我就敢干掉你的情況。
理想中的社會主義還早

看的我心都涼了。
我也是那個集團工作了10年出來的。我還有大把的同學同事在大飛旗下的某公司工作。 其實內部啥狀況基本清楚。

空客一部分機型是在天津組裝么？

允許討論就會離真理更近一點，理性思考就會開啟智慧閘門。

"簡單的比方吧，一輛奔馳車，去4S一個零件一個零件單買，回家攢好了再整車賣。估計只要折騰一次，就賠的只剩內褲了。"---------這個類比不正確，因為他其實就是4S店。不過是促銷虧本創品牌的4S店而已。
其實這玩意跟自己沒多大關系，管他誰誰啦。
此文將C919的這幫人想的太傻了，別人真傻嗎？
存在就是合理。
先有產品權了，集成了，再下一步才可以換換子系統。
一開始強調原創的基本都是失敗的。創新一般是基于80%的成熟上的大家信賴的可能性才高，成功的可能性才高.