前幾年美國GE公司在澳大利亞BHP鐵礦公司開行的一列試驗重載列車，是一列裝載了82000噸鐵礦石、總重達99743噸、由682輛貨車與8臺機車組成的列車，長度達到7353m的超級列車

火車軌道的曲線半徑確定，由多種因素構成。

! w( e7 b  {% @1 [- c3 f8 M: d 我見過同一條線路，山上和山下有兩個火車站，山頂一個，山腳一個。這樣設立火車站為了鐵路軌道坡度減緩。
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& C. F, q$ W5 C. V2 \8 [! m 視頻中的火車軌道應該是真實的。具體是哪一條線路，希望樓主告知。

印度阿三的精神啊啊啊啊

這么多火車頭，一個火車頭拉個16節還是可以的

linmengxiao 發表于 2015-10-25 14:01
* ?9 ^1 G7 s  s1 b; N1 s) V) v我在想如果高速公路有這樣的 多節汽車就好了，我們小車直接開上去，睡一覺，就到目的收費站 停一會，自己開 ...

在高速路上，方便進城啊。
現在個個都是在高速上自己開，很多事故，也不環保。
. F, I7 d9 _) X# D6 p搞個加長卡車，高速上來回跑，收一點費肯定比我們自己開還要便宜，節省了過路費，油費，電費。
& ?8 z4 ^( }- v/ o2 S我們開的小車以后肯定都是電動的了，不用開長途，只解決城內短途代步。

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有什么不可以的？

我在想如果高速公路有這樣的 多節汽車就好了，我們小車直接開上去，睡一覺，就到目的收費站 停一會，自己開下去走人多好。
1 B+ _" X; A7 ^$ _$ X, n3 v又方便，又安全，節省能源。

  k6 V# ]' C2 X2 s; X1 o補充內容 (2015-10-30 23:21):
現在鐵路有運輸汽車的方法，是吧汽車當一件貨物運到目的地。人車分離的。
0 ^' T( ^8 F( B8 S$ }我說的意思在高速路上直接拖著走，價格低更加方便，一定不是主流的出行方式，但是做為一高速路行駛方式的補充。

查查誰是GE，誰是道依茨就明白了，

八個機頭的都有啊，有什么不正常的嗎？非洲有個運礦石的線路就是8個機頭，列車長達數公里，這個鐵路設計成圓盤狀不過是為了在有限的范圍內提高鐵路的海拔高度但又要盡可能少的影響機車的牽引力，因為火車頭的爬坡力比較有限。國內是因為鐵路車站的長度限制所以一般都只有五六十節車廂，更長的無法運營，不過秦大鐵路運煤專線有上百節車廂的火車。

四個機車頭，你算算！