zerowing 發表于 2015-9-26 02:56
大俠用的這時三爪聯軸器吧。那你這轉角偏差要考慮的東西會再多一些。

1。傳動系統本身的彈性導致的剛性誤 ...

謝謝liao俠，自己對聯軸器不是很懂行，開始主要是想希望大家能提供點分析的思路，我自己好找相應的書看，見笑了

zerowing 發表于 2015-9-26 02:56
大俠用的這時三爪聯軸器吧。那你這轉角偏差要考慮的東西會再多一些。

1。傳動系統本身的彈性導致的剛性誤 ...

感謝零俠
      很實用，基礎功底很扎實。我現在就對照你的分析和計算原理自己一步步的排除

大俠用的這時三爪聯軸器吧。那你這轉角偏差要考慮的東西會再多一些。

1。傳動系統本身的彈性導致的剛性誤差。這個可以分段算偏轉角。具體可以參考軸的剛性校核。
2。三爪連軸器使用了低楊模的材料填充，目的是使連軸器可以在小偏心或小擺角時仍可以使用，但也代表會有一定的轉角偏差。這個建議你實測。
3。三爪連軸器同十字聯軸器都存在一個共通的問題，當出現擺角傳動的時候，會形成輸出軸的非等速轉動。這也是你整個系統存在轉角偏差的因素。
還有很多其他因素，包括連軸器本身精度等，就像8爺說的，不是幾句話能說清的。大俠有興趣可以慢慢比對自己的計算原理和實測誤差。一點點排除誤差點。

12qwaszx12 發表于 2015-9-25 14:58
感謝998老師
       998老師以前在工廠干過，對這方面的操作很熟練。我們現在沒有用工廠的那一套，直接采 ...

誤差與變形，這個就沒法細說了，因素太多了，要看到實物，才能講，幾句話說不清楚了，謝謝

2266998 發表于 2015-9-25 09:59
你有兩個辦法，一個是看安裝手冊，上面有許多規范，看看就知道了，

自己測量也可以，先不裝連軸器，先對 ...

感謝998老師
       998老師以前在工廠干過，對這方面的操作很熟練。我們現在沒有用工廠的那一套，直接采用了自準直儀和23面體進行檢測。所以困惑不是在檢測上面。
       我的困惑是聯軸器轉角誤差是如何產生的，跟3個物體受力變形是怎么聯系在一起的，這是我的困惑，麻煩998老師能指點一二，多謝

劉景亞 發表于 2015-9-25 09:38
這個問題與齒輪傳動中”傳動誤差“非常類似，可以借助其方法進行分析。
不知LZ是要用純理論進行分析還是要 ...

感謝劉博士的切題的分析
       我們做的就是先從理論上進行分析，然后實際測一下轉角誤差有多大，最后修正。最后的測量我們用的是自準直儀，測量這部分沒問題。重點就是如何從理論上建立模型。
       你說的和齒輪傳動誤差類似，我開始有過這樣的推測，但是沒往下面深挖。對聯軸器傳動誤差理論上的分析知網上的東西太少了。
      上網搜了下資料，自己的總結如下：
1、影響齒輪傳動誤差的主要因素是齒輪本身的加工誤差、齒輪的裝配誤差、中心距偏差、傳動軸彈性變形、及溫度變化影響。結        合聯軸器可以知道，其轉角誤差也可以由上面的因素造成，現在我的困惑的是如果考慮轉角的話，誤差來源的因素應該主要是阻力的阻滯作用，一個軸轉幾度，另一個軸沒有相應的轉幾度，應該是考慮阻力的作用。可是具體如何分析，自己沒有思路
     請博士再提示下，多謝

兩個軸打表？？