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交流減速電機(jī)發(fā)熱大的原因探討

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發(fā)布時(shí)間: 2013-11-8 15:52

正文摘要:

本帖最后由 breck 于 2013-11-8 16:34 編輯 我們公司用到很多的交流減速電機(jī),用到皮帶輸送線上,品牌一般為臺(tái)邦和中大,也用過其他牌子都一樣,用調(diào)速器來調(diào)速,速度一般調(diào)到額定轉(zhuǎn)速的2/3處,問題是即便是在 ...

回復(fù)

互通有無 發(fā)表于 2014-6-26 20:49:32
請(qǐng)教一般常用10千瓦以下三相異步電機(jī)容許啟動(dòng)時(shí)間是多少,除了發(fā)熱計(jì)算有沒有一般值
~~真香 發(fā)表于 2013-11-15 16:03:53
這個(gè)應(yīng)該屬于正常 的。,用調(diào)速器來調(diào)速,
關(guān)于調(diào)速。要到就是串電阻。要么就是改變電機(jī)極數(shù)。你這個(gè)應(yīng)該屬于串電阻的。。電阻通過電流本身發(fā)熱。速度越低。電阻越大。
還不如直接調(diào)到是高速呢。。這樣,反而電阻發(fā)熱小。剩下的就是電機(jī)本身過電流的溫升了

關(guān)于電機(jī)發(fā)熱也很大, 這類電機(jī)的線圈絕等級(jí)肯定要高。材質(zhì)要好。一百三十度以下 你可以當(dāng)作正常。不用太擔(dān)心

這種電機(jī)即便是不帶任何負(fù)載空轉(zhuǎn)發(fā)熱也是很大,
這電機(jī)前邊是個(gè)減速箱。 默認(rèn)也是帶載啊。。
建議二點(diǎn)。。你可以去試一下。。
一是空載時(shí) 用鉗表測(cè)一下電流跟溫度。,傳送帶有料測(cè)下電流。跟溫度。電流應(yīng)該是變化不大的。所以 溫升也不會(huì)變化很大。
電機(jī)溫升跟電流有關(guān)系。成正比
二是。在最低速測(cè)電流跟溫升。在最高速測(cè)電流跟溫升。如果在負(fù)載一定的情況下,我相信,反正是 高速情況下,溫度要小。
西山向日葵 發(fā)表于 2013-11-8 19:12:54
以前也用過這種電機(jī),很容易發(fā)熱,個(gè)人猜想是不是因?yàn)轱L(fēng)扇不是獨(dú)立的,低速時(shí)候散熱不好啊;另外是否是減速原理所致
機(jī)械夢(mèng)想者2 發(fā)表于 2013-11-8 17:56:05
等待高人解釋。
姚遠(yuǎn)88 發(fā)表于 2013-11-8 17:19:08
很多這樣的電機(jī)都帶剎車的,你要是頻繁啟動(dòng)停止那就肯定燙手了!!
東海fyh126 發(fā)表于 2013-11-8 16:39:57
電磁調(diào)速部分發(fā)熱量就大,,,,
塔格奧 發(fā)表于 2013-11-8 16:14:21
嗯,之前用過日本的調(diào)速電機(jī)也很燙的,但是正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒問題

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