這個不能這樣算，關(guān)鍵是你壓縮電機(jī)是什么啟動方式，啟動瞬間發(fā)電機(jī)組能否啟動起來。500kw應(yīng)該沒問題，但是余量大點(diǎn)更好。而且還要看你是什么發(fā)電機(jī)，200kw的上柴能啟動160kw的電機(jī)而且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，200kw的玉柴和康明斯根本不能把電機(jī)啟動起來

我的這個方法也只是一個簡單的估算而已，和準(zhǔn)確的計算方法會有一定的出入，但是我本人就是這樣用的：首先，要把他們的額定電壓全部統(tǒng)一，因?yàn)?80V較多，故選用額定電壓380V，所以唯一的一個220V的就需要配一個電阻進(jìn)行分壓，當(dāng)然它就會消耗一部分功率，進(jìn)行比例計算，配電阻的功率為1.5KW，然后再把他們的折合功率全部加起來，然后再除以0.7，就是需要給他們的功率了。
望高手指點(diǎn)

增明526 發(fā)表于 2012-8-18 08:43
你算的是對的，我算出來的622.8，取整后就是623了，有效功率為436，而功率因素我們一般選用0.7，所以就出來 ...

把你的計算過程能否給大家公布出來，大家討論學(xué)習(xí)下。謝謝！

曉昀 發(fā)表于 2012-8-19 05:44
先啟動空壓機(jī)1，空壓機(jī)1是螺桿式；再啟動空壓機(jī)2和其他用電設(shè)備，空呀機(jī)2是活塞式。

132KW的活塞壓縮機(jī)未免太大了, 除非是廿十幾巴壓力的, 大功率仍然用螺桿或離心式為好. 我建議發(fā)電機(jī)組用拼車並聯(lián)發(fā)電, 拼車發(fā)電技術(shù)非常成熟, 且可以啟動關(guān)停自動化, 乎合小用量時省油的經(jīng)濟(jì)原則, 發(fā)電機(jī)以后如不夠應(yīng)付需求, 可及后加機(jī)組靈活, 前題是發(fā)電機(jī)房夠大和電巴有位增拼. 注意新舊柴油發(fā)電機(jī)組拼車, 舊機(jī)組柴油機(jī)拼車前, 全部一定檢修注油, 增壓系統(tǒng), 使其效能和新機(jī)相差不致太遠(yuǎn), 否則, 車拼不起來, 等如老人和少年人一同拉車的道理

燕客 發(fā)表于 2012-8-18 22:15
柴油發(fā)電機(jī)組要預(yù)留20%功率余量, 否則長時間滿負(fù)載, 發(fā)動機(jī)功率因過熱會急劇下降停機(jī), 發(fā)動機(jī)壽命且大大縮短 ...

先啟動空壓機(jī)1，空壓機(jī)1是螺桿式；再啟動空壓機(jī)2和其他用電設(shè)備，空呀機(jī)2是活塞式。

增明526 發(fā)表于 2012-8-18 08:43
你算的是對的，我算出來的622.8，取整后就是623了，有效功率為436，而功率因素我們一般選用0.7，所以就出來 ...

不麻煩的話，請問能否把計算過程貼一下{:soso__8961432591078930798_3:}

柴油發(fā)電機(jī)組要預(yù)留20%功率余量, 否則長時間滿負(fù)載, 發(fā)動機(jī)功率因過熱會急劇下降停機(jī), 發(fā)動機(jī)壽命且大大縮短. 空壓機(jī)是兩部同時長期滿載運(yùn)行, 或兩部輪流間歇運(yùn)行? 算法都不一樣? 而活塞式, 螺桿式, 離心式起動過負(fù)載情況又不一樣, 以活塞式起動電流最大

怎么算的啊 大家能否把具體的計算參數(shù)也一起發(fā)上來啊

你算的是對的，我算出來的622.8，取整后就是623了，有效功率為436，而功率因素我們一般選用0.7，所以就出來了這個623這個數(shù)據(jù)