沒有那么夸張吧，印度算什么，當(dāng)今有高鐵的國家多的多，比印度科技發(fā)展快好的更多！

看不懂，樓主很專業(yè)的。

這些東西我們不懂，是又怎么樣？

感覺比較扯。
現(xiàn)在我們還有勞動(dòng)力紅利可以利用來修建高鐵。不用再等二十年，等上10年，國民人口中老年人口比例就將大為上升，大量的社會(huì)資源將用來贍養(yǎng)老人，國家將沒有多少資源來修建基礎(chǔ)建設(shè)。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對出行的效率將會(huì)越來越高，現(xiàn)在遠(yuǎn)距離快速到達(dá)的除了飛機(jī)就是高鐵了。同距離旅行，飛機(jī)一人次的耗油量至少是高鐵的一倍以上。中國人口眾多，不可能滿足大家都坐飛機(jī)出行。錢花得起，但石油花不起。按現(xiàn)在石油消耗速度，二十年后將沒有多少石油可以用，到那時(shí)的石油價(jià)格將貴到天上去。而高鐵是耗電的，電是二次能源，來源比單純的石油來源廣泛得多。
從技術(shù)上來講，我們的飛機(jī)生產(chǎn)能力還不夠。大力發(fā)展航空運(yùn)輸，等于是在給別人送錢。高鐵我們相對來講，技術(shù)更占優(yōu)勢些。發(fā)展起來可以滿足自己的需求，還可以輸出。

此文是胡說八道，我支持高鐵

參考閱讀：
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但愿不要發(fā)生樓主所說的情況。

巖土力學(xué)方面的人研究這個(gè)吧

第一次聽說，，，，應(yīng)該相信了，，，，