活塞引擎多是由活塞式壓縮機(jī)進(jìn)化的，努力！

如何解決密封，還有外圈快速擺動(dòng)產(chǎn)生的沖擊會(huì)損失不少動(dòng)力

可以大致劃分為二個(gè)部分，中間是傳動(dòng)部分，外面是缸體部分。中間的齒輪已經(jīng)夠難加工了，但最困難的還是外面的缸體部分。其實(shí)，拓展一點(diǎn)思維。為什么外面的缸體一定要搞成一個(gè)圓環(huán)狀呢？缸體部分完全可以拉直嘍，這樣功能是一樣的。當(dāng)然，中間和外面的連接可能不是一體的直聯(lián)，需要一點(diǎn)變化，但那樣可能容易實(shí)現(xiàn)。

感覺活塞慣性太大，不如另加連桿轉(zhuǎn)換成直線往復(fù)簡單可行

密封是個(gè)問題；

想法很好，密封是個(gè)問題

看過動(dòng)畫,和常規(guī)活賽式內(nèi)燃機(jī)沒有本質(zhì)差別,效率高不了.

想法很好，密封是個(gè)問題；

這個(gè)機(jī)構(gòu)想法很好   但是密封不好解決   汽缸和活塞都是運(yùn)動(dòng)的