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如果你的 技術夠好 可以使用氫燃料

太陽能風能結合鐵基電池

電的儲備是個大問題。

我在飛版主你好，電三輪可以深度發(fā)展，電四輪可以 在行駛環(huán)境中分類，例如：沙灘、觀光、代步.....，如果升一級可以速度劃分;低速、高速（其實就是汽車）
* A$ y4 I1 I" q( j越是大家都認為是死路的時候，這條路越寬，但是前提是你有多少資金！
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我給大家提個醒，講的是事實，比如拿兩輪電動車來說吧，開始時政府不管，國家沒有標準也沒有法律法規(guī)，交警也是不讓上路，生產(chǎn)者也是名不正言不順，可是后來呢，禁行、放行、規(guī)范、.......，你說呢？  難道電動三輪四輪以及電動汽車不是一樣的嗎？
某人說出口不可能，你調(diào)查一下海關關于  我們徐州的幾家三輪 四輪的廠家的出口數(shù)據(jù)不就知道了？
所以說要看的清，就不要主管去猜測判斷，如果一意孤行一味的憑借自己 的 資格和主觀去判斷，那你落伍了，充其量是個愛好意淫紙上談兵的個廢人！

過街蛤蟆 發(fā)表于 2009-11-12 17:18
國外同樣的東西，是鋁-碳結構的，比汽車制造水平高，我們分析過了，

我們目前的水平，這類東西出不了口， ...

5 y( E! i- h; p# A有過調(diào)查嗎？依據(jù)是什么？憑借你主觀判斷？我對你的言論表示很關注想得到答案，但是答案是正確的才能讓大家信服。
3 |% E% v" e, l& v請回答謝謝！

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3 i3 n$ h7 T0 z　　記者從淄博科技部門了解到，隨著測試的逐步完成，10輛電動公交車計劃今年年底投放136路公交線路運營。

　　12月2日，記者在淄博中心城區(qū)一處停車場見到了2輛淡藍色的電動公交車。據(jù)介紹，這種公交車車身比普通公交車要長出近2米。行駛1公里耗電0.5度，污染排放歸零。一次充電后可一次運行至少250公里。據(jù)了解，電動公交車整車造價在130萬元左右。

　　試車司機告訴記者，這種公交車啟動時比燃油燃氣的公交車略慢，上路運行后比較平穩(wěn)，由于沒有發(fā)動機的振動，車內(nèi)噪音明顯減少。據(jù)介紹，這種電動公交車在測試期間勻速行駛時，時速可以達到40-60公里，完全滿足在市區(qū)的行駛需要。
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　　工作人員告訴記者，這批公交車是從安徽一家電動汽車企業(yè)購來后，將原先的操作系統(tǒng)和電池取出，換成由淄博當?shù)仄髽I(yè)研發(fā)的操作系統(tǒng)和重約2噸的高性能電容電池。
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5 L$ r0 v+ R- k$ J: H　　為了保障這種公交車的充電，工作人員表示，目前在淄博市公交公司張店分公司設置了6臺充電樁，每臺充電樁可以同時給兩臺車子充電，通常晚上充電2小時，第二天上路可以跑250-300公里；快充只需要10分鐘，車子可以跑50公里。

; x% P& p2 e. N/ C1 A5 b& U　　關于運行成本，工作人員介紹，車輛的核心部件為電容電池，每輛車上整組電池的造價在40萬元左右，再算上車身造價和充電樁，整車造價在130萬元左右。電池耗盡后可以進行回收，回收價格為電池原價的40%左右。車子不僅運行期間不產(chǎn)生任何污染，而且電池使用后還可以回收再利用，同樣不產(chǎn)生污染。
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　　據(jù)了解，10輛電動公交車將在136路率先展開試運行。目前車輛經(jīng)過近3萬公里的測試，運行一切正常，測試運行即將結束。預計今年年底車輛將正式上路。
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要做就做高端車，高端車還是有含量的