速度

兩個7v不同，第一個要將橫行速度20m/min帶入就是小車的參數；第二個需將行走速度30m/min帶入就是整個起重機的行走參數。

狄奧多西今猶在 發(fā)表于 2024-12-19 17:22
我一開始也懷疑是風阻，但是風阻和速度的二次方成正比，和公式里面的對不上，在順著公式里面和速度的一次 ...

我是看了7樓提供的GB/T3811-2008起重機設計標準的一些規(guī)范，里面關于坡道阻力摩擦阻力風阻都有解釋。汽車行業(yè)標準可能計算方式不太一樣吧。

飛鳥魚蟲 發(fā)表于 2024-12-19 17:18
謝謝釋疑，感覺確實應該是風壓阻力的值

我一開始也懷疑是風阻，但是風阻和速度的二次方成正比，和公式里面的對不上，在順著公式里面和速度的一次方成正比查了一下，才發(fā)現因為輪胎變形（大概），所以滾動阻力會隨著速度增加而增加

狄奧多西今猶在 發(fā)表于 2024-12-19 16:48
查了一下，滾動阻力系數隨著車速的不同不同，在低速情況下可以認為是和速度成正比，所以要在阻力系數的基 ...

謝謝釋疑，感覺確實應該是風壓阻力的值

長白老魔 發(fā)表于 2024-12-19 16:38
這個應該是個經驗數據。你查下GB/T3811-2008釋義與應用，里面應該有介紹

看到了，好像是風壓阻力，雖然現在還不太明白怎么取的值但好歹有個方向了，謝謝

  查了一下，滾動阻力系數隨著車速的不同不同，在低速情況下可以認為是和速度成正比，所以要在阻力系數的基礎上加上速度補償。
  不過書本前面應該有提吧。滾動阻力變化如下圖
http://dec3.jlu.edu.cn/webcourse/T000333/files/bjjx/bjjx1.3.html

sgxap666 發(fā)表于 2024-12-19 16:29
人家推出來的公式，照填參數算就行了吧

如果功率按p=Fv/1000η，那如果是勻速運動平衡下F=μmg為啥還要加上7V這個參數呢？前面如果算的是阻力系數的力，那7V算的是什么力呢？

這個應該是個經驗數據。你查下GB/T3811-2008釋義與應用，里面應該有介紹