先按照 結構梁子 桿計算靜載荷 彎矩

分別計算出兩個軸承的 支撐力 F1 F2

如果是低速 平穩啟動 可以按照靜載荷的2-3倍左右放大安全系數

如果頻繁正反轉 頻繁啟停 那還要計算啟動慣量和剎車扭矩等 沒把握情況下 放大5-8倍

947435019 發表于 2024-12-5 16:48
最近我也再算軸承的額定壽命，你還有力能知道，我的純屬手算，軸向載荷和徑向載荷我都得自己算，你把計算過 ...

當動不平衡的時候，壽命減少的比例非常大，這個關于動平衡影響壽命的文獻可以給你參考看看《UNDERSTANDING ROTOR BALANCE FOR ELECTRIC MOTORS》

最近我也再算軸承的額定壽命，你還有力能知道，我的純屬手算，軸向載荷和徑向載荷我都得自己算，你把計算過程發出來我看下，有一個點很重要，Fr徑向力一般可以理解為離心力，供應商告訴你的力有可能只是旋轉中心和質心重合，你還要考慮下制造上是不可能的，余量要留多點

應該沒問題

把你算的結果和供應商核對一下，看看哪里出了問題。如果供應商堅信自己的產品沒問題，現場出了問題，由供應商負責。

軸承壽命是個概率問題。所謂的理論壽命也是規定90%可靠概率下的壽命。普通的理論公式計算達不到你需要的2萬時壽命。但是如果按skf自己的修正系數（疲勞負荷極限比，潤滑條件，粘度比，和污染系數）來計算，是有可能勉強達到2萬壽命。如果廠家足夠大，有足夠的經驗數據作為支撐，也不能說肯定不行。前提是，工作條件比較溫和，廠家和你把所有工作條件做到接近理想狀態。當然，不考慮空間需要、成本等，還是往大選擇才是上策，提高預期壽命

兩個軸承分別受力多少，怎么分析。

靜態絕對可以。就要看動的時候力的沖擊變化怎么樣。