留間隙好安裝

間隙肯定有的不然不好弄

各位大佬，我又重新看了一遍國標GB/T894-2017，和舊國標GB_894.1-1986相比，擋圈寬度的尺寸變動還是很大的。
國標中也提到了溝槽寬度m的設計參考：公差帶H13適用于表1和表2規定的溝槽寬度。受單向力時,溝可向不受力的一邊加寬和或倒角。溝槽寬度不會影響擋圈的承載能力。制造商可自行決定溝槽形狀和寬度。如果擋圈交替傳遞力,溝槽壁承受雙向力,則槽寬m應盡可能的與擋圈厚度s匹配,如減小公差。

根據各位大佬的建議和車間反饋，我打算按照有間隙修改尺寸了，對生產友好一點。另外使用場景是是皮帶機用的輥筒，不是特別精密的位置，轉速不高。

LatersM 發表于 2024-11-22 11:35
沒有間隙是裝不進去的。

如您所說，車間反饋不留間隙很難安裝擋圈。我打算按照有間隙修改尺寸了，皮帶機用的輥筒，轉速不高，要求也不特別精密。

要求沒有間隙的就不能用這種結構

fiyu1314 發表于 2024-11-22 13:19
按標準做，如果不能有間隙就得換結構， 這種標準件 厚度尺寸沒法保證的，不同供應商 厚度都可能不一定。

這種標準件厚度尺寸還保證不了嗎，，，

按標準做，如果不能有間隙就得換結構， 這種標準件 厚度尺寸沒法保證的，不同供應商 厚度都可能不一定。

我去我當年也問過這個問題，現在回頭想想應該是，留間隙，能裝進去比松的更重要。

如果機加可以做的很準，貼緊肯定更好，如果機加做的裝不進去，結果就是設備用不起來，你最好還是得留一點間隙。如果真的是軸向力很大的，不要用卡簧。加個擋圈鎖螺母才是正道

主要看使用場合，不允許軸向竄動的話就要消除間隙，至少理論尺寸要消除間隙。如果特別嚴格的話就不能采用這種定位結構了，要考慮其他方式定位方式。無所謂的話就保留間隙，這樣更好裝配。