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學渣渣 發表于 2024-6-4 10:31
預約的根本性問題，@hl90 前面提到了。
那就是和錢掛鉤，強制約束。有信則賞，無信則罰。

有錢能使鬼推磨，還是要用錢來解決人的問題，尊重游戲規則。

系統要保證大部分司機的提車時間是可以預測的，少部分人突發取車，是在系統可以承受的范圍內。

bravo090 發表于 2024-6-4 08:54
預約這個東西，做之前我們評估也覺得很有需求和賣點，做了就懂了，實際上的需求很少。
主要是時間很難判 ...

預約的根本性問題，@hl90 前面提到了。
那就是和錢掛鉤，強制約束。有信則賞，無信則罰。

hl90 發表于 2024-6-3 15:56
我住的附近的工業園也有家機器人公司；

我是在晚上吃完飯消食的時候帶著兒子亂逛，就鉆進去的

掃地機器人，一個難點是在導航和避障，第二個就是掃地機本體，這是個很小類的行業，經驗占據很大的比例，這個沒啥理論可遵循，因為面對的場景太多。小公司玩不起來的。我們公司本來就是做洗地機的，現在開發這個東西是在導航和避障上卡殼了，正在尋找合適的合作伙伴來做電控這一塊，這反而是我們的短板。

喂我袋鹽 發表于 2024-6-3 21:56
和上下班擠電梯是一樣的，用軟件預約，錯峰。

例如有10個地面停車位，4個電梯，那么就提取14個車，14 ...

預約這個東西，做之前我們評估也覺得很有需求和賣點，做了就懂了，實際上的需求很少。
主要是時間很難判斷，另外車主習慣估計也要長時間培養

大白小白 發表于 2024-6-3 20:14
大佬對深圳怡豐的agv如何評價？

怡豐還可以啊，這個行業集中度比較低，怡豐應該算行業網紅吧，宣傳市場搞的很好。

大白小白 發表于 2024-6-3 20:08
這種是否叫巷道堆垛？
@hl90 這種應該比層主發的鋼結構貴很多。

對，這種是巷道堆垛

這么說吧agv之前，這種設備是智能化最高的停車設備，但是同時造價也高一些，效率低一些，存取車慢一些，故障率高一些，壞了維修時間長一些，維保費貴一些

所以目前做的廠家不多，實際好用的案例也很少。實際市場占比也比較小

大白小白 發表于 2024-6-3 20:05
是不是這種？

在廣州很多。

這種是最老的技術，怎么說的，不太節能，再加上設備運行久事故率會高一些，后來像日本市場新裝就很少用垂直循環了，垂直循環日本市場目前就以改造，翻新為主。

hl90 發表于 2024-6-3 15:41
對智能車庫有幾個個人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車+智駕普及，利好立庫；立庫可以邊停車邊充電 ...

深圳，絕對值得搞。寸土寸金。