小車(chē)1、2T，都一個(gè)人就推動(dòng)了

可以試著減少接觸面積，這個(gè)摩擦力太大，還容易卡槽

lucky5678 發(fā)表于 2024-3-8 12:07
一個(gè)手指頭都能拉動(dòng)

大佬，請(qǐng)問(wèn)一下這個(gè)計(jì)算出處是哪里呀，我想學(xué)習(xí)一下

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ynothmql 發(fā)表于 2024-3-7 21:29
以前做的小點(diǎn)的小車(chē)都用的方管的，所以這只是暫時(shí)的一個(gè)方案，是承重有問(wèn)題嗎。

方管推著費(fèi)勁，不如軌道

參考手動(dòng)叉車(chē)，叉?zhèn)€1噸的東西，一個(gè)人拉也沒(méi)問(wèn)題（當(dāng)然，別爬坡），所以，不用擔(dān)心

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-3-8 23:16
這個(gè)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是為什么不直接用鋼軌

這么輕，用方管也可以，不一定用方鋼

鋼軌與火車(chē)輪的滾動(dòng)摩擦系數(shù)約是0.05cm。
物體在另一物體上滾動(dòng)（或有滾動(dòng)趨勢(shì)）時(shí)受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產(chǎn)生的。一般用滾動(dòng)摩擦力矩來(lái)量度。滾動(dòng)摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn，k為比例常數(shù)，稱(chēng)為“滾動(dòng)摩阻系數(shù)”?；疖?chē)圓輪和支持面愈堅(jiān)硬，則滾動(dòng)摩擦愈小。若兩者為絕對(duì)剛體，則滾動(dòng)摩擦就為零。此時(shí)，輪與支持面間只接觸一條線，支承力N通過(guò)圓輪的軸心。滾動(dòng)摩擦系數(shù)具有長(zhǎng)度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計(jì)算。其大小主要取決于相互接觸物體的材料性質(zhì)和表面狀況（粗糙程度，濕度等）有關(guān)。
所以這里用方管，需要的滾動(dòng)摩擦系數(shù)會(huì)加大，驅(qū)動(dòng)力也會(huì)加大。

妖洞兩拐 發(fā)表于 2024-3-10 07:22
力偶對(duì)單位怎么和力是一樣的？
感覺(jué)公式好像有問(wèn)題，力偶＝壓力×摩擦系數(shù)？

那個(gè)摩擦系數(shù)的🆚靜摩擦系數(shù)本質(zhì)不一樣它是有單位的，可以看一下哈工大力學(xué)書(shū)籍