其實(shí)航空都是 雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)  比如 一個(gè)推拉功能 有電助力機(jī)構(gòu) 還有手動(dòng)。。 里面?zhèn)鞲衅?也是雙保險(xiǎn) 任何有可能 斷掉失靈都是雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)。
不管是操作系統(tǒng)  儀表臺(tái)儀器  就算起落架液壓系統(tǒng)都是這樣設(shè)計(jì)的  ，曾經(jīng)得到過空殼320  MCDU 地平儀 研究一下基本都這樣設(shè)計(jì) 都是雙保險(xiǎn)。 所以你看航空線束都是 好多線。。
其實(shí)美國波音機(jī)械結(jié)構(gòu)之多 超過了空客，本人還是喜歡空客系列飛機(jī)  操作簡單機(jī)械結(jié)構(gòu)少  波音為了設(shè)計(jì)繼承 很多幾十年技術(shù)也不舍得替換。

說白了，就是幾個(gè)回轉(zhuǎn)連接。

功能和模塊分清楚了，一項(xiàng)一項(xiàng)的理清就不覺得復(fù)雜了。

一個(gè)公司那么多設(shè)計(jì)師，就做幾款產(chǎn)品，開發(fā)周期又那么長，東西能不多嗎。做完一版又一版，天天打補(bǔ)丁。

試一試改一改就出來了唄

多人設(shè)計(jì)，完了堆一塊，礙事了就改一改，不都這樣弄嗎？各管一攤，能扯皮的扯皮，扯不過了就窩著。

沒事，圖畫出來了，你們看著布，放進(jìn)去就行。

不要想太復(fù)雜了，說不定就是堆出來的。就這么些空間，大家一起擠一擠，你挪挪腿，他收收腳，都改改。