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發布時間: 2023-10-21 08:49
正文摘要:本帖最后由 ynothmql 于 2023-10-21 08:52 編輯 大家好,這兩天在研究費斯托的無桿氣缸,型號DGC-G基本款。現有一個工況如下 現有兩個問題: 1、加裝輪子和軌道后,無桿氣缸是不是就基本不受什么豎直方向的拉力 ... |
SMC樣本有一些工況的計算教程 |
滾動摩擦的等效摩擦系數,和輪子的大小有很大的關系。 和材質 剛性也有關。。不能想當然的等價0.1.。如果輪子特別小,可能要大于0.1. 如果沒有感覺 你看看行車用多大的電機就知道了。或者自己找輪子推動試一下。不多說,上圖![]() |
LiNing_jrjub 發表于 2023-10-26 08:43 感謝回復目前公司里面的設備比較單一,基本還沒有用過直線導軌這種形式的,等待有人創新中 ![]() 氣缸和負載的連接會注意的,感謝提醒。 至于電動推桿的話可能安裝空間受限,不太適用,不然也不會考慮無桿氣缸,就直接用常規氣缸了。 |
repzk031 發表于 2023-10-21 09:59 牛的 |
本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2023-10-26 08:44 編輯 不推薦用輪子+軌道的方式進行導向。用直線導軌不好么? 氣缸和負載連接部位一定要活連接,硬連接的話,裝配不好會嚴重降低氣缸壽命 另外注意緩沖,60KG這么重,停止的時候會有很大沖擊,搞不好直接把你氣缸干報廢了 最后:你都用輪子+軌道導向了,我想精度肯定不高。直接用國產電推桿行不行?幾百塊錢一根 |
ynothmql 發表于 2023-10-21 13:05 足夠了,你要不放心螺栓選用8.8級以上的,負載理論計算后,別選那么死,放大點,留點余量,理論跟實際有很大差別。 |
repzk031 發表于 2023-10-21 09:59 受教了,謝謝! 另外我看φ25的無桿氣缸滑塊上有4個M5固定孔,就4個足夠固定了么。 |
60kg,一秒,,,氣錘?不考慮緩沖嗎? |
ynothmql 發表于 2023-10-21 09:27 看留下那位兄弟的計算就很專業了,最少按照他說的來。 實際上安裝的時候還會存在不水平的情況,有角度的時候就不僅僅是滾動摩擦力的問題了,如果是順著的,那會很輕松,如果是反著的那氣缸就需要克服額外的負載重力,所以安裝的時候要注意這個問題。 |
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