這玩意出個(gè)事就知道了，只能換皮了

說(shuō)了這么多，沒(méi)有人關(guān)注重量嗎？
鋁合金的質(zhì)量密度：2.81g/cm3
鋼的質(zhì)量密度：7.85g/cm3
重量相差了接近3倍多
汽車行業(yè)很關(guān)心重量的，之前給汽車廠家做過(guò)電池箱，同樣的外形尺寸下，重量最輕的人家才會(huì)采納

3D2019 發(fā)表于 2023-9-22 13:50
我也不看好壓鑄鋁，從當(dāng)初Tesla公開(kāi)說(shuō)明的那一天，沙眼太不容易控制了，強(qiáng)度更別說(shuō)。我設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)會(huì)盡量避 ...

關(guān)鍵問(wèn)題是一大群無(wú)腦的二貨，說(shuō)鋁比鐵貴，強(qiáng)度還比鐵好，成本也比鐵貴，這些人不是蠢，就缺德，

我也不看好壓鑄鋁，從當(dāng)初Tesla公開(kāi)說(shuō)明的那一天，沙眼太不容易控制了，強(qiáng)度更別說(shuō)。我設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)會(huì)盡量避開(kāi)壓鑄工藝。當(dāng)然為了便宜，節(jié)省成本，那另說(shuō)。

資本家是喝血的，賤民想屁呢？

從產(chǎn)品經(jīng)理的角度來(lái)說(shuō)，滿足基本安全性能，價(jià)格能便宜當(dāng)然選鋁。

降低成本，保證能用。特斯拉也一直在卷。

我對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)不了解，但是這么多年接觸機(jī)械這些。我的理解用壓鑄主要是在同樣是采用鋁合金車身的情況下，
大幅度節(jié)約成本。


同樣的鋼材，采用不同的熱處理，機(jī)械性能還可以進(jìn)一步提升。
如果讓我從鋁合金和合金鋼車身選擇，肯定是選合金鋼車身。
最淺薄的材料機(jī)械性能知識(shí)，鋁合金與合金鋼之間抵抗變形的能力差距不是一星半點(diǎn)兒啊。而價(jià)格差反而感人主要是被輕量化、低油耗等因素影響了。
PS：同樣價(jià)格能上碳纖維車身，誰(shuí)用鋁合金啊

無(wú)腦說(shuō)鋁比鋼好的人不是傻子就是騙子。