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發布時間: 2023-3-4 17:17
正文摘要:本帖最后由 liuxiaoran 于 2023-3-4 17:29 編輯 : ^! B7 B) `8 A `( f $ ]. H4 j/ C) p0 w( V3 q0 A3 i! M 6 e' z& R4 H' r$ W! |0 M某大牌車的發動機的某核心零部件除了問題,發現里面的彈簧發了了疲 ... |
奔跑___不停歇 發表于 2023-3-6 10:494 L3 r8 v3 L+ W+ z8 T4 o3 R 本質就是設計的應力小于許用應力。。 表現為截圖的設計參數就是:線徑,彈簧直徑,匝數,材料。。然后就是加載了。 |
kxh 發表于 2023-3-6 07:30 我那個是測拉簧的,十來年前的項目了,照片要找下。$ H( B2 s; }1 D( k |
奔跑___不停歇 發表于 2023-3-5 08:10 我們公司也有彈簧需要做測試,不知兄弟能否把你得測試機給個圖片參考下! |
水水5 發表于 2023-3-5 19:11 1,疲勞確實非常的復雜和不準確。其實我個人是反疲勞的,這個話很容易被誤會。0 ?5 _- B4 O7 G. H% P 2,屈服的五分之一和十分之一,我不清楚 你的行業和具體案例,但是對于大部分情況下,這個太保守了。。事實是大部分工程中,最多的是彎曲模式的疲勞,其對稱疲勞大約50%極限強度,有時候甚至不比屈服低甚至比屈服高。例如最典型的304鋼,最最常用的那種,屈服在200-240,真實的標準測量疲勞有250這個數量級。 |
機器畫家 發表于 2023-3-5 15:525 O6 F. r9 s- d( D; q7 h 無限壽命是1千萬次。。但是這個工程經驗值。。而彈簧默認就是幾億次,2億4億是實驗,不是你的泵這樣,而且彈簧可以看是特例。9 a- W/ }" `" e. C 疲勞的計算真實精度很差,影響的因素非常多(載荷,表面,尺寸,溫度,應力模式,可靠性),所以沒必要糾結這個,當然,你也可以用GOODMAN或者GERBER去校核2e8次的壽命,這個一個綜合的平衡。你要理解和解釋清楚即可。。 其實你用常規的就行,不用特別糾結2e8,除非你專門做彈簧的。有人問你能解釋就行(估計你是解釋不清楚),另外,彈簧是受剪切,剪切的強度和彎曲磨損也有差別的(就是上面說的應力模式的影響)。。1 M& x8 a3 }' w( X, D, o 8 A) q* c" |$ g" l" h$ }4 Q& x z |
本帖最后由 水水5 于 2023-3-5 19:12 編輯 , Y0 H1 s1 z+ I9 { 常見材料的拉力應變曲線,我們都有,而且屈服強度很容易得到數據比較穩定。 但是疲勞曲線即破壞次數與加載應力的關系,卻只能實驗得到,而且不只和材料有關系,還和表面處理熱處理內部晶粒等等都有關系,這就涉及到制造工藝了。所以,即使你計算出來了。大概率也需要實驗驗證。反過來說,沒有疲勞曲線,計算又有什么依據呢? 我一般都是往大了放,使勁往大了放。比如應力是屈服強度的五分之一甚至十分之一。因為大部分鋼材有無限疲勞壽命。6 S V( g; t, Q |
借樓請教一個問題,我有一個泵里面用的彈簧,需要工作2億次,請問有什么計算公式嗎? 手冊上找到的都是大于2千萬次的,不知道能不能大于2億次。 |
本帖最后由 liuxiaoran 于 2023-3-5 12:15 編輯 老虎學者 發表于 2023-3-5 11:15 我說北美沒人是我們公司北美沒人了。傳統汽油發動機在美國的研發10年前就開始快速衰減了,這領域最大的零部件公司裁員或者流失美國本土超過90%,不是90%,是百分之99%,已經關門了。$ }4 |/ i+ a. Q$ Z% k g 這么一個到處都可以抄的玩意美國人會干不了,當然你這是傻缺還真大概率干不了。。。你他媽弱智還是當我弱智。 另外,要不是汽油傳統發動機江河日下,屌絲我也大概率不還來這里和你這種傻逼打成一片。2 v, [4 e9 l6 ~8 N# F ' ^8 K7 s* K+ A" K5 ]* t 滾。不要和我說話。 7 k# W( X9 [/ K 6 G! F: U2 ~2 r. r. \8 C |
額剛把額的垃圾箱又翻了一便,發現很多計算工具軟件根本沒用過,因為壓根兒沒用武之地。大哥,你書讀的多,不如把這些計算編程軟件吧。你說一成熟的計算,干嘛讓幾億人花腦袋記啊?額又不是學數學的。人都說知識也是個迭代過程,人家學軟件的都幫你們迭代了,你居然老想著用人腦迭代。那種腦袋,額想應該是博士院士級的,肯定不是額們這種屌絲。農場主只負責投飼料,他們不關心火雞在干什么?所以不會關心他家的火雞會不會計算。他知道咋算就行了 |
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