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發布時間: 2022-10-21 14:32
正文摘要:本帖最后由 共產可期 于 2022-10-21 14:34 編輯 查看安川伺服電機，發現有的電機加了再生電阻、DB電阻之后，就可以提高電機的容許負載轉動慣量。查詢了一下知乎和百度，也沒搞明白。請問論壇里面的大佬能不能科普 ... |
共產可期 發表于 2022-10-22 09:34 額額，我還以為是保護電機來著呢。感謝 |
luyupei 發表于 2022-10-21 16:44 是的是的，說的很有道理  |
譬如朝露 發表于 2022-10-21 16:18 是的，后來看手冊其實就是簡單的消耗產生的電能，以保護電機。遇到一個疑問，解決一個疑問吧。系統性的學習和實際需要不一致，容易忘得快。機械實際常數還真的學過，“電動機從啟動到轉速達到空載轉速的63.2%時所經歷的時間。”主要是很多學的東西，在實際工作中，因為分工、項目周期等因素，并不會使用到。有限的時間和精力范圍內，遇到一個問題，解決一個問題罷了。 |
東北制造 發表于 2022-10-21 16:15 嗯嗯，后來看手冊上面的介紹，大意也是如此。高慣量產生的電流可能損害電機，而通過電阻消耗部分電流，相當于保護電機。慣量匹配影響運動模塊運行的平穩性。最開始看到外置再生電阻，容許的負載慣量就大了，還以為是與運動模塊的運行平穩性有關。后來才知道只是消耗了部分產生的多余電能。 |
| 主要是電機停下來時需要將能量消耗掉，再生電阻發熱可以消耗多余的能量。如果一個往復運動的平臺，在平臺運動的極限位置需要停止，平臺和輪系的動能可以轉換為再生電阻的熱能，再生電阻如果選的不合適，能看到電阻絲變紅了。 |
本帖最后由 譬如朝露 于 2022-10-21 16:22 編輯 共產可期 發表于 2022-10-21 14:51 誰告訴你是提高慣量的，那是因為你電機在停下來有段時間是發電機。那電阻是將多余的電能轉化成熱能的。想要知道找本書看吧，這些玩意兒是系統化的，你機械知道了也沒多大用處。你咋沒問上面的機械時間常數是啥呢？搞清楚了？ |
共產可期 發表于 2022-10-21 14:51 你這因果關系說反了，是高慣量會產生大的反饋回來的電流。 所以廠商也有了電機慣量與反饋能量的對應關系，相當于正比關系， 但從伺服電機反饋回來的能量不是伺服驅動器需要的， 所以這部分能量伺服驅動器用電阻器消耗掉。 |
| 缺點是電機響應會變慢 |
東北制造 發表于 2022-10-21 14:46 消耗電機產生多余的電能就能提高慣量嗎？還是不太明白 |
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