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發布時間: 2022-9-5 13:04
正文摘要:圖一 為一套腳輪裝置,在外力的擺動下,可以實現腳輪、腳輪底板、和腳輪固定座繞著轉軸旋轉,轉軸穿過紫色的軸承固定座,在軸承固定座里的下端安裝一個推力球軸承受軸向載荷,在其上端安裝一個深溝球軸承受徑向載荷 ... |
歸航 發表于 2022-9-13 07:54 大俠所言極是。 |
大白小白 發表于 2022-9-9 22:56 這得看他倆腳輪之間連接的那根桿子上裝的那個東西是個什么用處,肯定有更好的解決辦法。 |
不考慮成本的話,在機架軸承套再加個深溝球,兩個軸承有點距離。或者把推力軸承換成圓錐滾子。你這個結構推力軸承受力確實不好。 |
歸航 發表于 2022-9-6 08:46 lz說說為何這么匠心獨具,苦心孤詣呢? |
![]() 借你的圖,在上面畫一個軸承位置草圖,表示大致的位置,軸承尺寸規格和其他零件具體結構可根據要求改動。 圖中的綠色單線草圖就是下面軸承的位置,軸承選用帶密封蓋的深溝球軸承,那個紫色的軸承座下邊緣可以再往下些,與軸承外圈軸向充分接觸配合,軸承外圈上端面與紫色軸承座要有間隙,不能頂上。軸承內圈上端面與推力球軸承接觸,內圈下端面與轉軸臺階端面接觸。 |
方向反了應該深溝球軸承在下,推力軸承在上,這樣受力會好點,壽命會長些 |
問題不大,看你這種小車結構主要是軸向負載,徑向負載相對較小,控制好深溝球軸承外圈與孔公差不要讓它承受軸向負載就行 |
萬向輪能解決的事情整這么麻煩 |
感覺抗扭力不夠啊?只靠深溝球軸承的鋼珠和歌德溝槽的兩條線?夠嗆。 |
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